Die Vergleichsanalyse :
Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost (14 - 18) vs. KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 136 ISG (15 - 18)
24.900 €
![Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost (14 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Ford_Focus_Turnier_DYB-14.png)
21.800 €
![KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 136 ISG (15 - 18)](graphbase/cars/cars_big/KIA_Ceed_SW_JD.webp)
24.900 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
21.800 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost Start/Stopp ist etwas größer. Er ist 5.5 cm länger, 4.3 cm breiter und 0.7 cm höher als der KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 136 ISG.
Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost Start/Stopp
KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 136 ISG
1492
1823
2015
1485
1780
2035
1823 mm
Breite
1780 mm
2015 mm
Breite mit Spiegeln
2035 mm
1492 mm
Höhe
1485 mm
2650
4560
2650
4505
4560 mm
Länge
4505 mm
2650 mm
Radstand
2650 mm
Gewicht
Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost Start/Stopp
KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 136 ISG
1350 kg
Leergewicht
1389 kg
1900 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1920 kg
![Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost (14 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Ford_Focus_Turnier_DYB-14.png)
Gewichtsdifferenz:
39 kg
2.81 %
![KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 136 ISG (15 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/KIA_Ceed_SW_JD.png)
Allgemein
Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost Start/Stopp
KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 136 ISG
DYB
Baureihe
JD
Kombi
Karosserie
Kombi
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost Start/Stopp
KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 136 ISG
Reihenvierzylinder-Benziner mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1498 cm³
Hubraum
1582 cm³
150 PS
bei 6000 U/min
Leistung
136 PS
bei 4000 U/min
Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost Start/Stopp
150 PS
136 PS
KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 136 ISG
240 Nm
bei 1600 U/min
Drehmoment
280 Nm
bei 1500 U/min
Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost Start/Stopp
240 Nm
280 Nm
KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 136 ISG
Leistungsfähigkeit
Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost Start/Stopp
KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 136 ISG
210 km/h
Höchstgeschwindigkeit
194 km/h
9.1 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.5 s
100 km/h
100
km/h
km/h
126 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Ford_Focus_Turnier_DYB-14.png)
Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost Start/Stopp
100 km/h
100
km/h
km/h
146 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/KIA_Ceed_SW_JD.png)
KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 136 ISG
▶ REPLAY
9 kg/PS
Leistungsgewicht
10.21 kg/PS
Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost Start/Stopp
9 kg/PS
10.21 kg/PS
KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 136 ISG
Verbrauch / Umwelt
Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost Start/Stopp
KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 136 ISG
Verbrauch pro 100 km
5.6 L
kombiniert
3.9 L
Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost Start/Stopp
5.6 L
3.9 L
KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 136 ISG
7.1 L
innerorts
4.4 L
4.7 L
außerorts
3.8 L
55 L
Tankgröße
53 L
982 km
Reichweite
1359 km
Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost Start/Stopp
982 km
1359 km
KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 136 ISG
Auswirkung auf die Umwelt
65.9 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
49.9 kWh
Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost Start/Stopp
65.9 kWh
49.9 kWh
KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 136 ISG
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
128 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
102 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost Start/Stopp
KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 136 ISG
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
550 kg
Maximale Zuladung
531 kg
490 L
Kofferraumvolumen
528 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
1516 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1642 L