Die Vergleichsanalyse :
Ford Focus Turnier 1.5 TDCi (14 - 18) vs. KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 128 ISG (12 - 15)
24.800 €
![Ford Focus Turnier 1.5 TDCi (14 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Ford_Focus_Turnier_DYB-14.png)
24.100 €
![KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 128 ISG (12 - 15)](graphbase/cars/cars_big/KIA_Ceed_SW_JD.webp)
24.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
24.100 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Ford Focus Turnier 1.5 TDCi Start/Stopp ist etwas größer. Er ist 5.5 cm länger, 4.3 cm breiter und 0.7 cm höher als der KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 128 ISG.
Ford Focus Turnier 1.5 TDCi Start/Stopp
KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 128 ISG
1492
1823
2015
1485
1780
2035
1823 mm
Breite
1780 mm
2015 mm
Breite mit Spiegeln
2035 mm
1492 mm
Höhe
1485 mm
2650
4560
2650
4505
4560 mm
Länge
4505 mm
2650 mm
Radstand
2650 mm
Gewicht
Ford Focus Turnier 1.5 TDCi Start/Stopp
KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 128 ISG
1368 kg
Leergewicht
1420 kg
1900 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1920 kg
![Ford Focus Turnier 1.5 TDCi (14 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Ford_Focus_Turnier_DYB-14.png)
Gewichtsdifferenz:
52 kg
3.66 %
![KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 128 ISG (12 - 15)](graphbase/cars/cars_big_png/KIA_Ceed_SW_JD.png)
Allgemein
Ford Focus Turnier 1.5 TDCi Start/Stopp
KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 128 ISG
DYB
Baureihe
JD
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Ford Focus Turnier 1.5 TDCi Start/Stopp
KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 128 ISG
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
2
Ventile
4
4
Zylinder
4
1499 cm³
Hubraum
1582 cm³
120 PS
bei 3600 U/min
Leistung
128 PS
bei 4000 U/min
Ford Focus Turnier 1.5 TDCi Start/Stopp
120 PS
128 PS
KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 128 ISG
270 Nm
bei 1750 U/min
Drehmoment
260 Nm
bei 1900 U/min
Ford Focus Turnier 1.5 TDCi Start/Stopp
270 Nm
260 Nm
KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 128 ISG
Leistungsfähigkeit
Ford Focus Turnier 1.5 TDCi Start/Stopp
KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 128 ISG
193 km/h
Höchstgeschwindigkeit
193 km/h
10.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.2 s
100 km/h
100
km/h
km/h
149 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Ford_Focus_Turnier_DYB-14.png)
Ford Focus Turnier 1.5 TDCi Start/Stopp
100 km/h
100
km/h
km/h
156 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/KIA_Ceed_SW_JD.png)
KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 128 ISG
▶ REPLAY
11.4 kg/PS
Leistungsgewicht
11.09 kg/PS
Ford Focus Turnier 1.5 TDCi Start/Stopp
11.4 kg/PS
11.09 kg/PS
KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 128 ISG
Verbrauch / Umwelt
Ford Focus Turnier 1.5 TDCi Start/Stopp
KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 128 ISG
Verbrauch pro 100 km
3.8 L
kombiniert
4.4 L
Ford Focus Turnier 1.5 TDCi Start/Stopp
3.8 L
4.4 L
KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 128 ISG
4.3 L
innerorts
5.3 L
3.4 L
außerorts
4 L
53 L
Tankgröße
53 L
1395 km
Reichweite
1205 km
Ford Focus Turnier 1.5 TDCi Start/Stopp
1395 km
1205 km
KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 128 ISG
Auswirkung auf die Umwelt
48.6 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
56.2 kWh
Ford Focus Turnier 1.5 TDCi Start/Stopp
48.6 kWh
56.2 kWh
KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 128 ISG
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 5
98 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
116 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Ford Focus Turnier 1.5 TDCi Start/Stopp
KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 128 ISG
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
532 kg
Maximale Zuladung
500 kg
490 L
Kofferraumvolumen
528 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
1516 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1642 L