Die Vergleichsanalyse :
Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (12 - 15) vs. Renault Scénic dCi 160 FAP (12 - 13)
21.500 €
![Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (12 - 15)](graphbase/cars/cars_big_png/Ford_Grand_C-MAX_DXA.png)
28.900 €
![Renault Scénic dCi 160 FAP (12 - 13)](graphbase/cars/cars_big/Renault_Scenic_JZ-12.webp)
21.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
28.900 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp ist 15.4 cm länger, 1.7 cm schmaler und 0.6 cm höher als der Renault Scénic dCi 160 FAP.
Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Renault Scénic dCi 160 FAP
1684
1828
2067
1678
1845
2077
1828 mm
Breite
1845 mm
2067 mm
Breite mit Spiegeln
2077 mm
1684 mm
Höhe
1678 mm
2788
4520
2703
4366
4520 mm
Länge
4366 mm
2788 mm
Radstand
2703 mm
Gewicht
Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Renault Scénic dCi 160 FAP
1477 kg
Leergewicht
1595 kg
2135 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2062 kg
![Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (12 - 15)](graphbase/cars/cars_big_png/Ford_Grand_C-MAX_DXA.png)
Gewichtsdifferenz:
118 kg
7.4 %
![Renault Scénic dCi 160 FAP (12 - 13)](graphbase/cars/cars_big_png/Renault_Scenic_JZ-12.png)
Allgemein
Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Renault Scénic dCi 160 FAP
DXA
Baureihe
JZ
Van
Karosserie
Van
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Renault Scénic dCi 160 FAP
Reihendreizylinder-Benziner mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
4
Ventile
4
3
Zylinder
4
998 cm³
Hubraum
1995 cm³
125 PS
bei 6000 U/min
Leistung
160 PS
bei 3750 U/min
Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
125 PS
160 PS
Renault Scénic dCi 160 FAP
170 Nm
bei 1500 U/min
Drehmoment
380 Nm
bei 2000 U/min
Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
170 Nm
380 Nm
Renault Scénic dCi 160 FAP
Leistungsfähigkeit
Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Renault Scénic dCi 160 FAP
185 km/h
Höchstgeschwindigkeit
205 km/h
12.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.1 s
100 km/h
100
km/h
km/h
169 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Ford_Grand_C-MAX_DXA.png)
Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
100 km/h
100
km/h
km/h
126 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Renault_Scenic_JZ-12.png)
Renault Scénic dCi 160 FAP
▶ REPLAY
11.82 kg/PS
Leistungsgewicht
9.97 kg/PS
Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
11.82 kg/PS
9.97 kg/PS
Renault Scénic dCi 160 FAP
Verbrauch / Umwelt
Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Renault Scénic dCi 160 FAP
Verbrauch pro 100 km
5.2 L
kombiniert
6.6 L
Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
5.2 L
6.6 L
Renault Scénic dCi 160 FAP
6.4 L
innerorts
8.3 L
4.6 L
außerorts
5.6 L
60 L
Tankgröße
60 L
1154 km
Reichweite
909 km
Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
1154 km
909 km
Renault Scénic dCi 160 FAP
Auswirkung auf die Umwelt
61.2 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
84.4 kWh
Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
61.2 kWh
84.4 kWh
Renault Scénic dCi 160 FAP
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 5
119 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
173 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Renault Scénic dCi 160 FAP
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
658 kg
Maximale Zuladung
467 kg
600 L
Kofferraumvolumen
470 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
1867 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1870 L