Die Vergleichsanalyse :
Ford Grand C-MAX 1.6 EcoBoost (10 - 15) vs. Peugeot 5008 VTi 120 (13 - 15)
24.300 €
![Ford Grand C-MAX 1.6 EcoBoost (10 - 15)](graphbase/cars/cars_big_png/Ford_Grand_C-MAX_DXA.png)
22.700 €
![Peugeot 5008 VTi 120 (13 - 15)](graphbase/cars/cars_big/Peugeot_5008_O-13.webp)
24.300 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
22.700 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Der Ford Grand C-MAX 1.6 EcoBoost Start/Stopp ist 0.9 cm kürzer, 0.9 cm schmaler und 4.5 cm höher als der Peugeot 5008 VTi 120.
Ford Grand C-MAX 1.6 EcoBoost Start/Stopp
Peugeot 5008 VTi 120
1684
1828
2067
1639
1837
2118
1828 mm
Breite
1837 mm
2067 mm
Breite mit Spiegeln
2118 mm
1684 mm
Höhe
1639 mm
2788
4520
2727
4529
4520 mm
Länge
4529 mm
2788 mm
Radstand
2727 mm
Gewicht
Ford Grand C-MAX 1.6 EcoBoost Start/Stopp
Peugeot 5008 VTi 120
1496 kg
Leergewicht
1599 kg
2200 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2000 kg
![Ford Grand C-MAX 1.6 EcoBoost (10 - 15)](graphbase/cars/cars_big_png/Ford_Grand_C-MAX_DXA.png)
Gewichtsdifferenz:
103 kg
6.44 %
![Peugeot 5008 VTi 120 (13 - 15)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_5008_O-13.png)
Allgemein
Ford Grand C-MAX 1.6 EcoBoost Start/Stopp
Peugeot 5008 VTi 120
DXA
Baureihe
O
Van
Karosserie
Van
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
5-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Ford Grand C-MAX 1.6 EcoBoost Start/Stopp
Peugeot 5008 VTi 120
Reihenvierzylinder-Benziner mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Benziner (Saugmotor)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1596 cm³
Hubraum
1598 cm³
150 PS
bei 5700 U/min
Leistung
120 PS
bei 6000 U/min
Ford Grand C-MAX 1.6 EcoBoost Start/Stopp
150 PS
120 PS
Peugeot 5008 VTi 120
240 Nm
bei 1600 U/min
Drehmoment
160 Nm
bei 4250 U/min
Ford Grand C-MAX 1.6 EcoBoost Start/Stopp
240 Nm
160 Nm
Peugeot 5008 VTi 120
Leistungsfähigkeit
Ford Grand C-MAX 1.6 EcoBoost Start/Stopp
Peugeot 5008 VTi 120
202 km/h
Höchstgeschwindigkeit
187 km/h
9.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
12.2 s
100 km/h
100
km/h
km/h
138 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Ford_Grand_C-MAX_DXA.png)
Ford Grand C-MAX 1.6 EcoBoost Start/Stopp
100 km/h
100
km/h
km/h
169 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_5008_O-13.png)
Peugeot 5008 VTi 120
▶ REPLAY
9.97 kg/PS
Leistungsgewicht
13.33 kg/PS
Ford Grand C-MAX 1.6 EcoBoost Start/Stopp
9.97 kg/PS
13.33 kg/PS
Peugeot 5008 VTi 120
Verbrauch / Umwelt
Ford Grand C-MAX 1.6 EcoBoost Start/Stopp
Peugeot 5008 VTi 120
Verbrauch pro 100 km
6.4 L
kombiniert
6.9 L
Ford Grand C-MAX 1.6 EcoBoost Start/Stopp
6.4 L
6.9 L
Peugeot 5008 VTi 120
7.9 L
innerorts
9.4 L
5.6 L
außerorts
5.5 L
60 L
Tankgröße
60 L
938 km
Reichweite
870 km
Ford Grand C-MAX 1.6 EcoBoost Start/Stopp
938 km
870 km
Peugeot 5008 VTi 120
Auswirkung auf die Umwelt
75.3 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
81.2 kWh
Ford Grand C-MAX 1.6 EcoBoost Start/Stopp
75.3 kWh
81.2 kWh
Peugeot 5008 VTi 120
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 5
149 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
159 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Ford Grand C-MAX 1.6 EcoBoost Start/Stopp
Peugeot 5008 VTi 120
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
704 kg
Maximale Zuladung
401 kg
600 L
Kofferraumvolumen
679 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
1867 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1754 L