Die Vergleichs­analyse :

Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT (16 - 18) vs. Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet (18 - 20)

11.800 €
Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT (16 - 18) Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT
21.400 €
 Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet (18 - 20) Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet
11.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
21.400 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT ist 3.9 cm länger, 4 cm schmaler und 4.1 cm höher als der Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet.
Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet
1521
Blueprint Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT (16 - 18)
1695
1910
1480
Blueprint Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet (18 - 20)
1735
1875
1695 mm
Breite
1735 mm
1910 mm
Breite mit Spiegeln
1875 mm
1521 mm
Höhe
1480 mm
Blueprint Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT (16 - 18)
2489
3929
Blueprint Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet (18 - 20)
2450
3890
3929 mm
Länge
3890 mm
2489 mm
Radstand
2450 mm

Gewicht

Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet
1055 kg
Leergewicht
1045 kg
1510 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1445 kg
Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT (16 - 18)
Gewichtsdifferenz:
10 kg
0.95 %
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet (18 - 20)

Allgemein

Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet
KAF
Baureihe
AZ
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
5-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorcode
K14C
2
Ventile
4
4
Zylinder
4
1198 cm³
Hubraum
1373 cm³
85 PS
bei 6300 U/min
Leistung
140 PS
bei 5500 U/min
Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT
85 PS
140 PS
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet
112 Nm
bei 4000 U/min
Dreh­moment
230 Nm
bei 2500 U/min
Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT
112 Nm
230 Nm
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet

Leistungs­fähigkeit

Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet
169 km/h
Höchst­geschwindigkeit
210 km/h
13.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.1 s
100 km/h 100
km/h

185 m
0.000 s

Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT

100 km/h 100
km/h

113 m
0.000 s

Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet

▶ REPLAY
12.41 kg/PS
Leistungs­gewicht
7.46 kg/PS
Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT
12.41 kg/PS
7.46 kg/PS
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet

Verbrauch / Umwelt

Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet
Verbrauch pro 100 km
5 L
kombiniert
5.6 L
Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT
5 L
5.6 L
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet
6.6 L
innerorts
6.8 L
4 L
außerorts
4.8 L
Kraftstoffanzeige
42 L
Tankgröße
37 L
Kraftstoffanzeige
840 km
Reichweite
661 km
Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT
840 km
661 km
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet
Auswirkung auf die Umwelt
58.9 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
65.9 kWh
Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT
58.9 kWh
65.9 kWh
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 6d-TEMP
114 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
125 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
455 kg
Maximale Zuladung
400 kg
270 L
Kofferraum­volumen
265 L
849 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
947 L