Die Vergleichsanalyse :
Ford Kuga 2.0 TDCi 2x4 (17 - 19) vs. Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150 (16 - 18)
29.500 €
![Ford Kuga 2.0 TDCi 2x4 (17 - 19)](graphbase/cars/cars_big_png/Ford_Kuga_DM2-17.png)
30.800 €
![Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150 (16 - 18)](graphbase/cars/cars_big/Peugeot_3008_M.webp)
29.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
30.800 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp ist 7.7 cm länger, 0.3 cm schmaler und 6.5 cm höher als der Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150.
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150
1689
1838
2086
1624
1841
2098
1838 mm
Breite
1841 mm
2086 mm
Breite mit Spiegeln
2098 mm
1689 mm
Höhe
1624 mm
2690
4524
2675
4447
4524 mm
Länge
4447 mm
2690 mm
Radstand
2675 mm
Gewicht
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150
1614 kg
Leergewicht
1500 kg
2250 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2050 kg
![Ford Kuga 2.0 TDCi 2x4 (17 - 19)](graphbase/cars/cars_big_png/Ford_Kuga_DM2-17.png)
Gewichtsdifferenz:
114 kg
7.06 %
![Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150 (16 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_3008_M.png)
Allgemein
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150
DM2
Baureihe
M
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1997 cm³
Hubraum
1997 cm³
150 PS
bei 3500 U/min
Leistung
150 PS
bei 4000 U/min
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
150 PS
150 PS
Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150
370 Nm
bei 2000 U/min
Drehmoment
370 Nm
bei 2000 U/min
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
370 Nm
370 Nm
Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150
Leistungsfähigkeit
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150
194 km/h
Höchstgeschwindigkeit
207 km/h
10.1 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.6 s
100 km/h
100
km/h
km/h
140 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Ford_Kuga_DM2-17.png)
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
100 km/h
100
km/h
km/h
133 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_3008_M.png)
Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150
▶ REPLAY
10.76 kg/PS
Leistungsgewicht
10 kg/PS
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
10.76 kg/PS
10 kg/PS
Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150
Verbrauch / Umwelt
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150
Verbrauch pro 100 km
5.5 L
kombiniert
4.4 L
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
5.5 L
4.4 L
Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150
6.5 L
innerorts
5.1 L
5.4 L
außerorts
4 L
60 L
Tankgröße
53 L
1091 km
Reichweite
1205 km
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
1091 km
1205 km
Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150
Auswirkung auf die Umwelt
70.3 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
56.2 kWh
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
70.3 kWh
56.2 kWh
Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150
Euro 6c (WLTP) 36AA-AD
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
144 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
114 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
636 kg
Maximale Zuladung
550 kg
456 L
Kofferraumvolumen
520 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
1653 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1482 L