Die Vergleichs­analyse :

Ford Kuga 2.0 TDCi 2x4 Powershift (18 - 18) vs. BMW X1 xDrive25i Steptronic (19 - ..)

39.800 €
Ford Kuga 2.0 TDCi 2x4 Powershift (18 - 18) Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
45.500 €
 BMW X1 xDrive25i Steptronic (19 - ..) BMW X1 xDrive25i
39.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
45.500 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp ist etwas größer. Er ist 7.7 cm länger, 1.7 cm breiter und 9.1 cm höher als der BMW X1 xDrive25i.
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
BMW X1 xDrive25i
1689
Blueprint Ford Kuga 2.0 TDCi 2x4 Powershift (18 - 18)
1838
2086
1598
Blueprint BMW X1 xDrive25i Steptronic (19 - ..)
1821
2060
1838 mm
Breite
1821 mm
2086 mm
Breite mit Spiegeln
2060 mm
1689 mm
Höhe
1598 mm
Blueprint Ford Kuga 2.0 TDCi 2x4 Powershift (18 - 18)
2690
4524
Blueprint BMW X1 xDrive25i Steptronic (19 - ..)
2670
4447
4524 mm
Länge
4447 mm
2690 mm
Radstand
2670 mm

Gewicht

Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
BMW X1 xDrive25i
1605 kg
Leergewicht
1655 kg
2100 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2160 kg
Ford Kuga 2.0 TDCi 2x4 Powershift (18 - 18)
Gewichtsdifferenz:
50 kg
3.02 %
BMW X1 xDrive25i Steptronic (19 - ..)

Allgemein

Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
BMW X1 xDrive25i
DM2
Baureihe
F48
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Diesel
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Front­antrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
6-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
8-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
BMW X1 xDrive25i
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbaureihe
BMW B48
Motorcode
B48-B20
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1997 cm³
Hubraum
1998 cm³
120 PS
bei 3600 U/min
Leistung
231 PS
bei 5000 U/min
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
120 PS
231 PS
BMW X1 xDrive25i
310 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
350 Nm
bei 1450 U/min
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
310 Nm
350 Nm
BMW X1 xDrive25i

Leistungs­fähigkeit

Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
BMW X1 xDrive25i
180 km/h
Höchst­geschwindigkeit
235 km/h
13.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
6.5 s
100 km/h 100
km/h

186 m
0.000 s

Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp

100 km/h 100
km/h

90 m
0.000 s

BMW X1 xDrive25i

▶ REPLAY
13.38 kg/PS
Leistungs­gewicht
7.16 kg/PS
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
13.38 kg/PS
7.16 kg/PS
BMW X1 xDrive25i

Verbrauch / Umwelt

Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
BMW X1 xDrive25i
Verbrauch pro 100 km
6.2 L
kombiniert
6.3 L
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
6.2 L
6.3 L
BMW X1 xDrive25i
6.4 L
innerorts
7.6 L
6.1 L
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
60 L
Tankgröße
61 L
Kraftstoffanzeige
968 km
Reichweite
968 km
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
968 km
968 km
BMW X1 xDrive25i
Auswirkung auf die Umwelt
79.3 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
74.2 kWh
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
79.3 kWh
74.2 kWh
BMW X1 xDrive25i
Euro 6c (WLTP) 36AA-AD
Schadstoff­klasse
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP)
164 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
170 g/km (WLTP)

Alltagsnutzen

Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
BMW X1 xDrive25i
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
495 kg
Maximale Zuladung
505 kg
456 L
Kofferraum­volumen
505 L
1653 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1550 L