Die Vergleichs­analyse :

Ford Kuga 2.0 TDCi 4x4 Powershift (14 - 17) vs. BMW X1 xDrive28i Automatic (11 - 12)

33.800 €
Ford Kuga 2.0 TDCi 4x4 Powershift (14 - 17) Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
42.500 €
 BMW X1 xDrive28i Automatic (11 - 12) BMW X1 xDrive28i
33.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
42.500 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp ist deutlich größer. Er ist 7 cm länger, 4 cm breiter und 15.6 cm höher als der BMW X1 xDrive28i.
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
BMW X1 xDrive28i
1701
Blueprint Ford Kuga 2.0 TDCi 4x4 Powershift (14 - 17)
1838
2086
1545
Blueprint BMW X1 xDrive28i Automatic (11 - 12)
1798
2006
1838 mm
Breite
1798 mm
2086 mm
Breite mit Spiegeln
2006 mm
1701 mm
Höhe
1545 mm
Blueprint Ford Kuga 2.0 TDCi 4x4 Powershift (14 - 17)
2690
4524
Blueprint BMW X1 xDrive28i Automatic (11 - 12)
2760
4454
4524 mm
Länge
4454 mm
2690 mm
Radstand
2760 mm

Gewicht

Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
BMW X1 xDrive28i
1716 kg
Leergewicht
1670 kg
2230 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2150 kg
Ford Kuga 2.0 TDCi 4x4 Powershift (14 - 17)
Gewichtsdifferenz:
46 kg
2.68 %
BMW X1 xDrive28i Automatic (11 - 12)

Allgemein

Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
BMW X1 xDrive28i
DM2
Baureihe
E84
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Diesel
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
6-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
8-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
BMW X1 xDrive28i
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbaureihe
BMW N20
Motorcode
N20-B20
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1997 cm³
Hubraum
1997 cm³
180 PS
bei 3500 U/min
Leistung
245 PS
bei 5000 U/min
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
180 PS
245 PS
BMW X1 xDrive28i
400 Nm
bei 2000 U/min
Dreh­moment
350 Nm
bei 1250 U/min
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
400 Nm
350 Nm
BMW X1 xDrive28i

Leistungs­fähigkeit

Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
BMW X1 xDrive28i
200 km/h
Höchst­geschwindigkeit
240 km/h
10 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
6.5 s
100 km/h 100
km/h

139 m
0.000 s

Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp

100 km/h 100
km/h

90 m
0.000 s

BMW X1 xDrive28i

▶ REPLAY
9.53 kg/PS
Leistungs­gewicht
6.82 kg/PS
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
9.53 kg/PS
6.82 kg/PS
BMW X1 xDrive28i

Verbrauch / Umwelt

Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
BMW X1 xDrive28i
Verbrauch pro 100 km
5.2 L
kombiniert
7.9 L
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
5.2 L
7.9 L
BMW X1 xDrive28i
5.5 L
innerorts
10.4 L
4.9 L
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
60 L
Tankgröße
63 L
Kraftstoffanzeige
1154 km
Reichweite
797 km
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
1154 km
797 km
BMW X1 xDrive28i
Auswirkung auf die Umwelt
66.5 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
93 kWh
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
66.5 kWh
93 kWh
BMW X1 xDrive28i
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 5
134 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
183 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
BMW X1 xDrive28i
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
514 kg
Maximale Zuladung
480 kg
481 L
Kofferraum­volumen
420 L
1653 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1350 L