Die Vergleichs­analyse :

Ford Kuga 2.0 TDCi 4x4 Powershift (17 - 18) vs. BMW X1 xDrive25i Steptronic (15 - 19)

33.300 €
Ford Kuga 2.0 TDCi 4x4 Powershift (17 - 18) Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
44.300 €
 BMW X1 xDrive25i Steptronic (15 - 19) BMW X1 xDrive25i
33.300 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
44.300 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp ist etwas größer. Er ist 8.5 cm länger, 1.7 cm breiter und 9.1 cm höher als der BMW X1 xDrive25i.
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
BMW X1 xDrive25i
1689
Blueprint Ford Kuga 2.0 TDCi 4x4 Powershift (17 - 18)
1838
2086
1598
Blueprint BMW X1 xDrive25i Steptronic (15 - 19)
1821
2060
1838 mm
Breite
1821 mm
2086 mm
Breite mit Spiegeln
2060 mm
1689 mm
Höhe
1598 mm
Blueprint Ford Kuga 2.0 TDCi 4x4 Powershift (17 - 18)
2690
4524
Blueprint BMW X1 xDrive25i Steptronic (15 - 19)
2670
4439
4524 mm
Länge
4439 mm
2690 mm
Radstand
2670 mm

Gewicht

Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
BMW X1 xDrive25i
1716 kg
Leergewicht
1615 kg
2230 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2140 kg
Ford Kuga 2.0 TDCi 4x4 Powershift (17 - 18)
Gewichtsdifferenz:
101 kg
5.89 %
BMW X1 xDrive25i Steptronic (15 - 19)

Allgemein

Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
BMW X1 xDrive25i
DM2
Baureihe
F48
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Diesel
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
6-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
8-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
BMW X1 xDrive25i
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbaureihe
BMW B48
Motorcode
B48-B20
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1997 cm³
Hubraum
1998 cm³
150 PS
bei 3500 U/min
Leistung
231 PS
bei 4750 U/min
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
150 PS
231 PS
BMW X1 xDrive25i
370 Nm
bei 2000 U/min
Dreh­moment
350 Nm
bei 1250 U/min
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
370 Nm
350 Nm
BMW X1 xDrive25i

Leistungs­fähigkeit

Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
BMW X1 xDrive25i
190 km/h
Höchst­geschwindigkeit
235 km/h
10.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
6.5 s
100 km/h 100
km/h

151 m
0.000 s

Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp

100 km/h 100
km/h

90 m
0.000 s

BMW X1 xDrive25i

▶ REPLAY
11.44 kg/PS
Leistungs­gewicht
6.99 kg/PS
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
11.44 kg/PS
6.99 kg/PS
BMW X1 xDrive25i

Verbrauch / Umwelt

Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
BMW X1 xDrive25i
Verbrauch pro 100 km
5.2 L
kombiniert
6.4 L
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
5.2 L
6.4 L
BMW X1 xDrive25i
5.5 L
innerorts
7.7 L
4.9 L
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
60 L
Tankgröße
61 L
Kraftstoffanzeige
1154 km
Reichweite
953 km
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
1154 km
953 km
BMW X1 xDrive25i
Auswirkung auf die Umwelt
66.5 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
75.3 kWh
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
66.5 kWh
75.3 kWh
BMW X1 xDrive25i
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
134 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
149 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
BMW X1 xDrive25i
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
514 kg
Maximale Zuladung
525 kg
456 L
Kofferraum­volumen
505 L
1653 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1550 L