Die Vergleichsanalyse :
Ford Kuga 2.0 TDCi DPF 2x4 (08 - 10) vs. Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid SKYACTIV-Drive (19 - ..)
26.600 €
		
					 
					26.800 €
					
					 
					26.600 €
					Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
					26.800 €
				ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Ford Kuga 2.0 TDCi DPF ist deutlich größer. Er ist  4.8 cm länger,  4.7 cm breiter und  13.7 cm höher als der Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid.
				
				Ford Kuga 2.0 TDCi DPF
					Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid
				1677
							
							1842
							
							2042
							
						1540
							
							1795
															
							2040
							
						1842 mm
					Breite
					1795 mm
				2042 mm
					Breite mit Spiegeln
					2040 mm
				1677 mm
					Höhe
					1540 mm
				2690
							
							4443
							
						2655
							
							4395
							
						4443 mm
					Länge
					4395 mm
				2690 mm
					Radstand
					2655 mm
				Gewicht
Ford Kuga 2.0 TDCi DPF
					Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid
				1573 kg
					Leergewicht
					1422 kg
				2060 kg
					Zulässiges
Gesamtgewicht
					Gesamtgewicht
1957 kg
				 
								Gewichtsdifferenz:
								151 kg
									9.6 %
								 
								Allgemein
Ford Kuga 2.0 TDCi DPF
					Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid
				DM2
	
					Baureihe
					DM
				SUV (Sport Utility Vehicle)
	
					Karosserie
					SUV (Sport Utility Vehicle)
				Diesel
					Kraftstoff
					Super (ROZ 95)
				
Frontantrieb
					Antrieb
					Frontantrieb
						
6-Gang-Schaltgetriebe
					Getriebe
					6-Gang-Automatikgetriebe
				Motor
Ford Kuga 2.0 TDCi DPF
					Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid
				Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
	
					Motorbauart
					4-Zylinder-Mild-Hybrid-Benziner (Saugmotor)
				4
Ventile
					4
4
Zylinder
					4
1997 cm³
Hubraum
					1998 cm³
136 PS
						bei 4000 U/min
					Leistung
					122 PS
						bei 6000 U/min
					Ford Kuga 2.0 TDCi DPF
						136 PS
						122 PS
						Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid
					320 Nm
						bei 2000 U/min
					Drehmoment
					213 Nm
						bei 4000 U/min
					Ford Kuga 2.0 TDCi DPF
						320 Nm
						213 Nm
						Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid
					Leistungsfähigkeit
Ford Kuga 2.0 TDCi DPF
					Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid
				
							
							
							182 km/h
						
					Höchstgeschwindigkeit
					
							
							
							186 km/h
						
					10.6 s
					Beschleunigung 0 – 100 km/h
					11.2 s
				
									100 km/h
									100
km/h
km/h
147 m
							0.000 s
								 
								Ford Kuga 2.0 TDCi DPF
									100 km/h
									100
km/h
km/h
156 m
							0.000 s
								 
								Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid
▶ REPLAY
						11.57 kg/PS
					Leistungsgewicht
					11.66 kg/PS
						
				Ford Kuga 2.0 TDCi DPF
						11.57 kg/PS
						11.66 kg/PS
						Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid
					Verbrauch / Umwelt
Ford Kuga 2.0 TDCi DPF
					Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid
				Verbrauch pro 100 km
	
				
						6.1 L
						
					
					kombiniert
					
						5.5 L
						
					
				Ford Kuga 2.0 TDCi DPF
						6.1 L
						5.5 L
						Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid
					7.7 L
					innerorts
					6.8 L
						
				5.1 L
					außerorts
					4.8 L
						
				58 L
					Tankgröße
					51 L
						951 km
					Reichweite
					927 km
				Ford Kuga 2.0 TDCi DPF
						951 km
						927 km
						Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid
					Auswirkung auf die Umwelt
	
				78 kWh
					Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
					pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
64.7 kWh
						
				Ford Kuga 2.0 TDCi DPF
						78 kWh
						64.7 kWh
						Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid
					Euro 4
					Schadstoffklasse
					Euro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR
						
				159 g/km (NEFZ)
					CO2-Emissionen
					151 g/km (WLTP)
						
				Alltagsnutzen
Ford Kuga 2.0 TDCi DPF
					Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid
				5
					Türen
					5
				5
					Sitzplätze
					5
				487 kg
					Maximale Zuladung
					535 kg
				410 L
					Kofferraumvolumen
					430 L
				








1405 L
					Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
					Rücksitzbank
1406 L
				




















