Сравнительный анализ :

Ford Mondeo седан 2.0 TDCi Bi-Turbo Powershift (15 - 18) vs. BMW 318d DPF (05 - 07)

46 400 €
Ford Mondeo седан 2.0 TDCi Bi-Turbo Powershift (15 - 18) Ford Mondeo 2.0 TDCi Bi-Turbo
29 500 €
 BMW 318d DPF (05 - 07) BMW 318d DPF
46 400 €
Цена ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели.
29 500 €

ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели. Справка о цене

Габариты

Ford Mondeo 2.0 TDCi Bi-Turbo ощутимо больше в размерах. Эта машина на 35.1 см длиннее, на 3.5 см шире и на 6.1 см больше в высоте чем BMW 318d DPF.
Ford Mondeo 2.0 TDCi Bi-Turbo
BMW 318d DPF
1482
Blueprint Ford Mondeo седан 2.0 TDCi Bi-Turbo Powershift (15 - 18)
1852
2121
1421
Blueprint BMW 318d DPF (05 - 07)
1817
1989
1852 мм
Ширина
1817 мм
2121 мм
Ширина с зеркалами
1989 мм
1482 мм
Высота
1421 мм
Blueprint Ford Mondeo седан 2.0 TDCi Bi-Turbo Powershift (15 - 18)
2850
4871
Blueprint BMW 318d DPF (05 - 07)
2760
4520
4871 мм
Длина
4520 мм
2850 мм
Колёсная база
2760 мм

Вес

Ford Mondeo 2.0 TDCi Bi-Turbo
BMW 318d DPF
1599 кг
Снаряжённая
масса
1505 кг
2260 кг
Допустимая
полная масса
1950 кг
Ford Mondeo седан 2.0 TDCi Bi-Turbo Powershift (15 - 18)
Разница в весе:
94 кг
5.88 %
BMW 318d DPF (05 - 07)

Общая информация

Ford Mondeo 2.0 TDCi Bi-Turbo
BMW 318d DPF
BA7
Модельный ряд
E90
Седан
Тип кузова
Седан
Дизельное топливо
Топливо
Дизельное топливо
Передний привод
Привод
Задний привод
6-сту­пен­ча­тая робо­ти­зи­ро­ван­ная транс­мис­сия с двумя сцеплениями (DCT)
Коробка передач
6-сту­пен­ча­тая ме­ха­ни­чес­кая ко­роб­ка пере­дач

Двигатель

Ford Mondeo 2.0 TDCi Bi-Turbo
BMW 318d DPF
Рядный четырёх­ци­лин­дро­вый ди­зель­ный дви­га­тель с двумя тур­бо­наг­не­та­те­ля­ми (битурбо)
Тип двигателя
Рядный четырёх­ци­лин­дро­вый ди­зель­ный дви­га­тель с тур­бо­над­ду­вом
Серия двигателя
BMW M47
Код двигателя
M47-D20
4
Клапанов
4
4
Цилиндров
4
1997 см³
Рабочий объём
1995 см³
210 л.с.
при 3500 об/мин
Мощность
122 л.с.
при 4000 об/мин
Ford Mondeo 2.0 TDCi Bi-Turbo
210 л.с.
122 л.с.
BMW 318d DPF
450 Нм
при 1750 об/мин
Крутящий момент
280 Нм
при 1750 об/мин
Ford Mondeo 2.0 TDCi Bi-Turbo
450 Нм
280 Нм
BMW 318d DPF

Производи­тель­ность

Ford Mondeo 2.0 TDCi Bi-Turbo
BMW 318d DPF
233 км/ч
Максимальная скорость
206 км/ч
7.9 с
Разгон
0 – 100 км/ч
10.6 с
100 км/ч 100
км/ч

110 м
0.000 с

Ford Mondeo 2.0 TDCi Bi-Turbo

100 км/ч 100
км/ч

147 м
0.000 с

BMW 318d DPF

▶ REPLAY
7.61 кг/л.с.
Удельная масса
12.34 кг/л.с.
Ford Mondeo 2.0 TDCi Bi-Turbo
7.61 кг/л.с.
12.34 кг/л.с.
BMW 318d DPF

Расход топлива / Экология

Ford Mondeo 2.0 TDCi Bi-Turbo
BMW 318d DPF
Расход топлива на 100 км
5 л
смешанный
5.6 л
Ford Mondeo 2.0 TDCi Bi-Turbo
5 л
5.6 л
BMW 318d DPF
5.8 л
город
7.6 л
4.5 л
трасса
Нет данных
Kraftstoffanzeige
63 л
Объём бензобака
61 л
Kraftstoffanzeige
1260 км
Запас хода
1089 км
Ford Mondeo 2.0 TDCi Bi-Turbo
1260 км
1089 км
BMW 318d DPF
Влияние на окружающую среду
63.9 кВт⋅ч
Полное по­треб­ле­ние энергии
на 100 км ⓘПолное по­треб­ле­ние энер­гии на 100 км сум­ми­ру­ет­ся из энер­гии, кото­рую авто­мобиль потребля­ет при сжи­га­нии топ­лива или рас­ходе элек­три­че­ства на 100 км (конеч­ная энер­гия), и энер­гии, необхо­ди­мой для про­из­вод­ства со­от­вет­ствую­ще­го ко­ли­че­ства топ­лива или элек­три­че­ства (пер­вич­ная энер­гия). При этом учи­ты­ва­ют­ся все про­цес­сы при про­из­вод­стве топ­лива или эле­ктро­энер­гии, их транс­пор­ти­ро­вке до зап­ра­во­чной стан­ции или к ро­зе­тке и все воз­ни­ка­ющие при этом по­тери. Таким обра­зом, об­щее по­треб­ле­ние энер­гии поз­во­ляет срав­ни­вать энер­го­эф­фек­тив­ность авто­мо­билей с раз­лич­ными ти­пами дви­га­телей.
71.6 кВт⋅ч
Ford Mondeo 2.0 TDCi Bi-Turbo
63.9 кВт⋅ч
71.6 кВт⋅ч
BMW 318d DPF
Euro 6b (NEFZ)
Экологический стандарт
Euro 4
130 г/км (NEFZ)
Выброс CO2
150 г/км (NEFZ)

Практичность

Ford Mondeo 2.0 TDCi Bi-Turbo
BMW 318d DPF
4
Кол. дверей
4
5
Кол. мест
5
661 кг
Макс. полезная нагрузка
445 кг
525 л
Объём багажника
460 л
Нет данных
Объём багажника со сложенными сиденьями
Нет данных