Die Vergleichsanalyse :
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost (11 - 14) vs. Opel Insignia Sports Tourer 1.5 DI Turbo (17 - 20)
32.200 €
![Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost (11 - 14)](graphbase/cars/cars_big_png/Ford_Mondeo_Turnier_BA7-07.png)
27.000 €
![Opel Insignia Sports Tourer 1.5 DI Turbo (17 - 20)](graphbase/cars/cars_big/Opel_Insignia_Sports_Tourer_Z-B-17.webp)
32.200 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
27.000 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost ist 14.9 cm kürzer, 2.3 cm breiter und 4 cm niedriger als der Opel Insignia Sports Tourer 1.5 DI Turbo.
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost
Opel Insignia Sports Tourer 1.5 DI Turbo
1460
1886
2086
1500
1863
2093
1886 mm
Breite
1863 mm
2086 mm
Breite mit Spiegeln
2093 mm
1460 mm
Höhe
1500 mm
2850
4837
2829
4986
4837 mm
Länge
4986 mm
2850 mm
Radstand
2829 mm
Gewicht
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost
Opel Insignia Sports Tourer 1.5 DI Turbo
1588 kg
Leergewicht
1487 kg
2300 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2080 kg
![Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost (11 - 14)](graphbase/cars/cars_big_png/Ford_Mondeo_Turnier_BA7-07.png)
Gewichtsdifferenz:
101 kg
6.36 %
![Opel Insignia Sports Tourer 1.5 DI Turbo (17 - 20)](graphbase/cars/cars_big_png/Opel_Insignia_Sports_Tourer_Z-B-17.png)
Allgemein
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost
Opel Insignia Sports Tourer 1.5 DI Turbo
BA7
Baureihe
Z-B
Kombi
Karosserie
Kombi
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost
Opel Insignia Sports Tourer 1.5 DI Turbo
Reihenvierzylinder-Benziner mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Benziner mit Turboaufladung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1999 cm³
Hubraum
1490 cm³
240 PS
bei 6000 U/min
Leistung
140 PS
bei 5600 U/min
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost
240 PS
140 PS
Opel Insignia Sports Tourer 1.5 DI Turbo
340 Nm
bei 1900 U/min
Drehmoment
250 Nm
bei 2000 U/min
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost
340 Nm
250 Nm
Opel Insignia Sports Tourer 1.5 DI Turbo
Leistungsfähigkeit
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost
Opel Insignia Sports Tourer 1.5 DI Turbo
245 km/h
Höchstgeschwindigkeit
207 km/h
7.5 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.2 s
100 km/h
100
km/h
km/h
104 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Ford_Mondeo_Turnier_BA7-07.png)
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost
100 km/h
100
km/h
km/h
142 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Opel_Insignia_Sports_Tourer_Z-B-17.png)
Opel Insignia Sports Tourer 1.5 DI Turbo
▶ REPLAY
6.62 kg/PS
Leistungsgewicht
10.62 kg/PS
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost
6.62 kg/PS
10.62 kg/PS
Opel Insignia Sports Tourer 1.5 DI Turbo
Verbrauch / Umwelt
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost
Opel Insignia Sports Tourer 1.5 DI Turbo
Verbrauch pro 100 km
7.6 L
kombiniert
6 L
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost
7.6 L
6 L
Opel Insignia Sports Tourer 1.5 DI Turbo
10.4 L
innerorts
7.7 L
6 L
außerorts
4.9 L
70 L
Tankgröße
62 L
921 km
Reichweite
1033 km
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost
921 km
1033 km
Opel Insignia Sports Tourer 1.5 DI Turbo
Auswirkung auf die Umwelt
89.5 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
70.6 kWh
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost
89.5 kWh
70.6 kWh
Opel Insignia Sports Tourer 1.5 DI Turbo
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 6
176 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
136 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost
Opel Insignia Sports Tourer 1.5 DI Turbo
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
712 kg
Maximale Zuladung
593 kg
554 L
Kofferraumvolumen
560 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
1745 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1665 L