Die Vergleichs­analyse :

Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Bi-Turbo Powershift (15 - 18) vs. Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel 4x4 Automatik (19 - 20)

41.100 €
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Bi-Turbo Powershift (15 - 18) Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Bi-Turbo
48.200 €
 Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel 4x4 Automatik (19 - 20) Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
41.100 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
48.200 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Bi-Turbo ist 13.1 cm kürzer, 1.1 cm schmaler und 1.1 cm höher als der Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel.
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Bi-Turbo
Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
1501
Blueprint Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Bi-Turbo Powershift (15 - 18)
1852
2121
1490
Blueprint Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel 4x4 Automatik (19 - 20)
1863
2093
1852 mm
Breite
1863 mm
2121 mm
Breite mit Spiegeln
2093 mm
1501 mm
Höhe
1490 mm
Blueprint Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Bi-Turbo Powershift (15 - 18)
2850
4867
Blueprint Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel 4x4 Automatik (19 - 20)
2829
4998
4867 mm
Länge
4998 mm
2850 mm
Radstand
2829 mm

Gewicht

Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Bi-Turbo
Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
1619 kg
Leergewicht
1807 kg
2330 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2370 kg
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Bi-Turbo Powershift (15 - 18)
Gewichtsdifferenz:
188 kg
10.4 %
Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel 4x4 Automatik (19 - 20)

Allgemein

Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Bi-Turbo
Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
BA7
Baureihe
Z-B
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
6-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
8-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Bi-Turbo
Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1997 cm³
Hubraum
1956 cm³
210 PS
bei 3500 U/min
Leistung
210 PS
bei 4000 U/min
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Bi-Turbo
210 PS
210 PS
Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
450 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
480 Nm
bei 1500 U/min
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Bi-Turbo
450 Nm
480 Nm
Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel

Leistungs­fähigkeit

Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Bi-Turbo
Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
228 km/h
Höchst­geschwindigkeit
231 km/h
8.1 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8 s
100 km/h 100
km/h

113 m
0.000 s

Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Bi-Turbo

100 km/h 100
km/h

111 m
0.000 s

Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel

▶ REPLAY
7.71 kg/PS
Leistungs­gewicht
8.6 kg/PS
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Bi-Turbo
7.71 kg/PS
8.6 kg/PS
Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel

Verbrauch / Umwelt

Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Bi-Turbo
Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
Verbrauch pro 100 km
5 L
kombiniert
7.1 L
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Bi-Turbo
5 L
7.1 L
Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
5.8 L
innerorts
9.6 L
4.5 L
außerorts
5.6 L
Kraftstoffanzeige
63 L
Tankgröße
62 L
Kraftstoffanzeige
1260 km
Reichweite
873 km
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Bi-Turbo
1260 km
873 km
Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
Auswirkung auf die Umwelt
63.9 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
90.8 kWh
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Bi-Turbo
63.9 kWh
90.8 kWh
Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) 36CH, 36CI, 36DG
129 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
198 g/km (WLTP)

Alltagsnutzen

Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Bi-Turbo
Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
711 kg
Maximale Zuladung
563 kg
525 L
Kofferraum­volumen
560 L
1630 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1665 L