Die Vergleichs­analyse :

Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF Powershift (10 - 10) vs. BMW 318d Touring Automatic (10 - 12)

31.800 €
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF Powershift (10 - 10) Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF
35.800 €
 BMW 318d Touring Automatic (10 - 12) BMW 318d Touring
31.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
35.800 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF ist deutlich größer. Er ist 30.3 cm länger, 6.9 cm breiter und 4.8 cm höher als der BMW 318d Touring.
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF
BMW 318d Touring
1466
Blueprint Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF Powershift (10 - 10)
1886
2086
1418
Blueprint BMW 318d Touring Automatic (10 - 12)
1817
1989
1886 mm
Breite
1817 mm
2086 mm
Breite mit Spiegeln
1989 mm
1466 mm
Höhe
1418 mm
Blueprint Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF Powershift (10 - 10)
2850
4830
Blueprint BMW 318d Touring Automatic (10 - 12)
2760
4527
4830 mm
Länge
4527 mm
2850 mm
Radstand
2760 mm

Gewicht

Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF
BMW 318d Touring
1597 kg
Leergewicht
1580 kg
2300 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2045 kg
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF Powershift (10 - 10)
Gewichtsdifferenz:
17 kg
1.06 %
BMW 318d Touring Automatic (10 - 12)

Allgemein

Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF
BMW 318d Touring
BA7
Baureihe
E91
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Heck­antrieb
6-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF
BMW 318d Touring
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbaureihe
BMW N47
Motorcode
N47-D20
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1997 cm³
Hubraum
1995 cm³
140 PS
bei 4000 U/min
Leistung
143 PS
bei 4000 U/min
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF
140 PS
143 PS
BMW 318d Touring
320 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
320 Nm
bei 1750 U/min
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF
320 Nm
320 Nm
BMW 318d Touring

Leistungs­fähigkeit

Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF
BMW 318d Touring
200 km/h
Höchst­geschwindigkeit
210 km/h
10.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.6 s
100 km/h 100
km/h

144 m
0.000 s

Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF

100 km/h 100
km/h

133 m
0.000 s

BMW 318d Touring

▶ REPLAY
11.41 kg/PS
Leistungs­gewicht
11.05 kg/PS
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF
11.41 kg/PS
11.05 kg/PS
BMW 318d Touring

Verbrauch / Umwelt

Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF
BMW 318d Touring
Verbrauch pro 100 km
5.6 L
kombiniert
5.4 L
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF
5.6 L
5.4 L
BMW 318d Touring
7.2 L
innerorts
6.9 L
4.7 L
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
70 L
Tankgröße
61 L
Kraftstoffanzeige
1250 km
Reichweite
1130 km
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF
1250 km
1130 km
BMW 318d Touring
Auswirkung auf die Umwelt
71.6 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
69 kWh
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF
71.6 kWh
69 kWh
BMW 318d Touring
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 5
149 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
142 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF
BMW 318d Touring
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
703 kg
Maximale Zuladung
465 kg
554 L
Kofferraum­volumen
460 L
1745 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1385 L