Die Vergleichsanalyse :
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Powershift (10 - 14) vs. Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 EGS6 (12 - 14)
33.300 €
![Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Powershift (10 - 14)](graphbase/cars/cars_big_png/Ford_Mondeo_Turnier_BA7-07.png)
28.000 €
![Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 EGS6 (12 - 14)](graphbase/cars/cars_big/Peugeot_508_SW_8.webp)
33.300 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
28.000 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Der Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi ist 2.4 cm länger, 3.3 cm breiter und 1.6 cm niedriger als der Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START.
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
1460
1886
2086
1476
1853
2068
1886 mm
Breite
1853 mm
2086 mm
Breite mit Spiegeln
2068 mm
1460 mm
Höhe
1476 mm
2850
4837
2817
4813
4837 mm
Länge
4813 mm
2850 mm
Radstand
2817 mm
Gewicht
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
1592 kg
Leergewicht
1609 kg
2335 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2100 kg
![Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Powershift (10 - 14)](graphbase/cars/cars_big_png/Ford_Mondeo_Turnier_BA7-07.png)
Gewichtsdifferenz:
17 kg
1.06 %
![Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 EGS6 (12 - 14)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_508_SW_8.png)
Allgemein
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
BA7
Baureihe
8
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Getriebe
6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe
Motor
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1997 cm³
Hubraum
1560 cm³
140 PS
bei 3750 U/min
Leistung
114 PS
bei 3600 U/min
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi
140 PS
114 PS
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
320 Nm
bei 1750 U/min
Drehmoment
270 Nm
bei 1750 U/min
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi
320 Nm
270 Nm
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
Leistungsfähigkeit
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
210 km/h
Höchstgeschwindigkeit
194 km/h
10.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
12.3 s
100 km/h
100
km/h
km/h
144 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Ford_Mondeo_Turnier_BA7-07.png)
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi
100 km/h
100
km/h
km/h
171 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_508_SW_8.png)
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
▶ REPLAY
11.37 kg/PS
Leistungsgewicht
14.11 kg/PS
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi
11.37 kg/PS
14.11 kg/PS
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
Verbrauch / Umwelt
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
5.6 L
kombiniert
4 L
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi
5.6 L
4 L
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
7.2 L
innerorts
4.6 L
4.7 L
außerorts
3.7 L
70 L
Tankgröße
72 L
1250 km
Reichweite
1800 km
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi
1250 km
1800 km
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
71.6 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
51.1 kWh
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi
71.6 kWh
51.1 kWh
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 5
149 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
105 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
743 kg
Maximale Zuladung
491 kg
554 L
Kofferraumvolumen
560 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
1745 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1598 L