Die Vergleichs­analyse :

Honda Accord 2.2 i-DTEC (11 - 15) vs. Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (13 - 15)

29.500 €
Honda Accord 2.2 i-DTEC (11 - 15) Honda Accord 2.2 i-DTEC
33.200 €
 Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (13 - 15) Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
29.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
33.200 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Beide Autos haben die gleiche Breite, jedoch ist der Honda Accord 2.2 i-DTEC 14 cm kürzer und 1 cm niedriger.
Honda Accord 2.2 i-DTEC
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
1440
Blueprint Honda Accord 2.2 i-DTEC (11 - 15)
1840
2040
1450
Blueprint Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (13 - 15)
1840
2090
1840 mm
Breite
1840 mm
2040 mm
Breite mit Spiegeln
2090 mm
1440 mm
Höhe
1450 mm
Blueprint Honda Accord 2.2 i-DTEC (11 - 15)
2705
4725
Blueprint Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (13 - 15)
2830
4865
4725 mm
Länge
4865 mm
2705 mm
Radstand
2830 mm

Gewicht

Honda Accord 2.2 i-DTEC
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
1632 kg
Leergewicht
1385 kg
2030 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1945 kg
Honda Accord 2.2 i-DTEC (11 - 15)
Gewichtsdifferenz:
247 kg
15.13 %
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (13 - 15)

Allgemein

Honda Accord 2.2 i-DTEC
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
CU1/CW1
Baureihe
GJ
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Honda Accord 2.2 i-DTEC
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
2199 cm³
Hubraum
1998 cm³
150 PS
bei 4000 U/min
Leistung
165 PS
bei 6000 U/min
Honda Accord 2.2 i-DTEC
150 PS
165 PS
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
350 Nm
bei 2000 U/min
Dreh­moment
210 Nm
bei 4000 U/min
Honda Accord 2.2 i-DTEC
350 Nm
210 Nm
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP

Leistungs­fähigkeit

Honda Accord 2.2 i-DTEC
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
212 km/h
Höchst­geschwindigkeit
216 km/h
9.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.1 s
100 km/h 100
km/h

131 m
0.000 s

Honda Accord 2.2 i-DTEC

100 km/h 100
km/h

126 m
0.000 s

Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP

▶ REPLAY
10.88 kg/PS
Leistungs­gewicht
8.39 kg/PS
Honda Accord 2.2 i-DTEC
10.88 kg/PS
8.39 kg/PS
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP

Verbrauch / Umwelt

Honda Accord 2.2 i-DTEC
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
Verbrauch pro 100 km
5.3 L
kombiniert
5.9 L
Honda Accord 2.2 i-DTEC
5.3 L
5.9 L
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
6.8 L
innerorts
7.4 L
4.4 L
außerorts
4.9 L
Kraftstoffanzeige
65 L
Tankgröße
62 L
Kraftstoffanzeige
1226 km
Reichweite
1051 km
Honda Accord 2.2 i-DTEC
1226 km
1051 km
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
Auswirkung auf die Umwelt
67.8 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
69.5 kWh
Honda Accord 2.2 i-DTEC
67.8 kWh
69.5 kWh
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 5
138 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
135 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Honda Accord 2.2 i-DTEC
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
398 kg
Maximale Zuladung
560 kg
467 L
Kofferraum­volumen
489 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten