Die Vergleichsanalyse :
Honda Accord 2.2 i-DTEC Automatik (11 - 15) vs. BMW ActiveHybrid 3 Automatic (12 - 13)
31.400 €

52.800 €

31.400 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
52.800 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Honda Accord 2.2 i-DTEC ist etwas größer. Er ist 10.1 cm länger, 2.9 cm breiter und 1.1 cm höher als der BMW ActiveHybrid 3.
Honda Accord 2.2 i-DTEC
BMW ActiveHybrid 3
1440
1840
2040
1429
1811
2031
1840 mm
Breite
1811 mm
2040 mm
Breite mit Spiegeln
2031 mm
1440 mm
Höhe
1429 mm
2705
4725
2810
4624
4725 mm
Länge
4624 mm
2705 mm
Radstand
2810 mm
Gewicht
Honda Accord 2.2 i-DTEC
BMW ActiveHybrid 3
1700 kg
Leergewicht
1730 kg
2110 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2185 kg

Gewichtsdifferenz:
30 kg
1.73 %

Allgemein
Honda Accord 2.2 i-DTEC
BMW ActiveHybrid 3
CU1/CW1
Baureihe
F30
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)

Frontantrieb
Antrieb
Heckantrieb

5-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
8-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Honda Accord 2.2 i-DTEC
BMW ActiveHybrid 3
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
6-Zylinder-Voll-Hybrid-Benziner mit Turboaufladung
Motorbaureihe
BMW N55
Motorcode
N55-B30

4
Ventile
4
4
Zylinder
6
2199 cm³
Hubraum
2979 cm³
150 PS
bei 4000 U/min
Leistung
340 PS
bei 5800 U/min
Honda Accord 2.2 i-DTEC
150 PS
340 PS
BMW ActiveHybrid 3
350 Nm
bei 2000 U/min
Drehmoment
450 Nm
bei 1200 U/min
Honda Accord 2.2 i-DTEC
350 Nm
450 Nm
BMW ActiveHybrid 3
Leistungsfähigkeit
Honda Accord 2.2 i-DTEC
BMW ActiveHybrid 3
207 km/h
Höchstgeschwindigkeit
250 km/h
10 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
5.3 s
100 km/h
100
km/h
km/h
139 m
0.000 s

Honda Accord 2.2 i-DTEC
100 km/h
100
km/h
km/h
74 m
0.000 s

BMW ActiveHybrid 3
▶ REPLAY
11.33 kg/PS
Leistungsgewicht
5.09 kg/PS
Honda Accord 2.2 i-DTEC
11.33 kg/PS
5.09 kg/PS
BMW ActiveHybrid 3
Verbrauch / Umwelt
Honda Accord 2.2 i-DTEC
BMW ActiveHybrid 3
Verbrauch pro 100 km
6.1 L
kombiniert
5.9 L
Honda Accord 2.2 i-DTEC
6.1 L
5.9 L
BMW ActiveHybrid 3
8.1 L
innerorts
5.3 L
5 L
außerorts
Кeine Daten
65 L
Tankgröße
57 L
1066 km
Reichweite
966 km
Honda Accord 2.2 i-DTEC
1066 km
966 km
BMW ActiveHybrid 3
Auswirkung auf die Umwelt
78 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
69.5 kWh
Honda Accord 2.2 i-DTEC
78 kWh
69.5 kWh
BMW ActiveHybrid 3
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 5
159 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
139 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Honda Accord 2.2 i-DTEC
BMW ActiveHybrid 3
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
410 kg
Maximale Zuladung
455 kg
467 L
Kofferraumvolumen
390 L









Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten