Die Vergleichsanalyse :
Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC 180 (11 - 15) vs. Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI 4x4 (11 - 13)
32.500 €
38.200 €
32.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
38.200 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC 180 ist deutlich kleiner. Er ist 15.8 cm kürzer, 1.6 cm schmaler und 5 cm niedriger als der Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop.
Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC 180
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
1470
1840
2040
1520
1856
2084
1840 mm
Breite
1856 mm
2040 mm
Breite mit Spiegeln
2084 mm
1470 mm
Höhe
1520 mm
2705
4750
2737
4908
4750 mm
Länge
4908 mm
2705 mm
Radstand
2737 mm
Gewicht
Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC 180
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
1715 kg
Leergewicht
1843 kg
2125 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2425 kg
Gewichtsdifferenz:
128 kg
6.95 %
Allgemein
Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC 180
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
CU1/CW1
Baureihe
G09
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Frontantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC 180
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit zwei Turboladern (biturbo)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
2199 cm³
Hubraum
1956 cm³
180 PS
bei 4000 U/min
Leistung
195 PS
bei 4000 U/min
Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC 180
180 PS
195 PS
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
380 Nm
bei 2000 U/min
Drehmoment
400 Nm
bei 1750 U/min
Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC 180
380 Nm
400 Nm
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
Leistungsfähigkeit
Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC 180
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
217 km/h
Höchstgeschwindigkeit
223 km/h
8.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.1 s
100 km/h
100
km/h
km/h
119 m
0.000 s
Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC 180
100 km/h
100
km/h
km/h
126 m
0.000 s
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
▶ REPLAY
9.53 kg/PS
Leistungsgewicht
9.45 kg/PS
Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC 180
9.53 kg/PS
9.45 kg/PS
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
Verbrauch / Umwelt
Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC 180
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
Verbrauch pro 100 km
5.7 L
kombiniert
5.6 L
Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC 180
5.7 L
5.6 L
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
7.2 L
innerorts
6.9 L
4.9 L
außerorts
4.9 L
65 L
Tankgröße
70 L
1140 km
Reichweite
1250 km
Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC 180
1140 km
1250 km
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
Auswirkung auf die Umwelt
72.9 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
71.6 kWh
Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC 180
72.9 kWh
71.6 kWh
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 5
149 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
149 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC 180
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
410 kg
Maximale Zuladung
582 kg
406 L
Kofferraumvolumen
540 L
1252 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1530 L
