Die Vergleichs­analyse :

Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC Automatik (11 - 15) vs. BMW 318d Touring DPF (06 - 07)

32.700 €
Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC Automatik (11 - 15) Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC
31.100 €
 BMW 318d Touring DPF (06 - 07) BMW 318d Touring DPF
32.700 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
31.100 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC ist deutlich größer. Er ist 23 cm länger, 2.3 cm breiter und 5.2 cm höher als der BMW 318d Touring DPF.
Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC
BMW 318d Touring DPF
1470
Blueprint Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC Automatik (11 - 15)
1840
2040
1418
Blueprint BMW 318d Touring DPF (06 - 07)
1817
1989
1840 mm
Breite
1817 mm
2040 mm
Breite mit Spiegeln
1989 mm
1470 mm
Höhe
1418 mm
Blueprint Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC Automatik (11 - 15)
2705
4750
Blueprint BMW 318d Touring DPF (06 - 07)
2760
4520
4750 mm
Länge
4520 mm
2705 mm
Radstand
2760 mm

Gewicht

Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC
BMW 318d Touring DPF
1766 kg
Leergewicht
1580 kg
2180 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2045 kg
Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC Automatik (11 - 15)
Gewichtsdifferenz:
186 kg
10.53 %
BMW 318d Touring DPF (06 - 07)

Allgemein

Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC
BMW 318d Touring DPF
CU1/CW1
Baureihe
E91
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Heck­antrieb
5-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC
BMW 318d Touring DPF
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbaureihe
BMW M47
Motorcode
M47-D20
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
2199 cm³
Hubraum
1995 cm³
150 PS
bei 4000 U/min
Leistung
122 PS
bei 4000 U/min
Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC
150 PS
122 PS
BMW 318d Touring DPF
350 Nm
bei 2000 U/min
Dreh­moment
280 Nm
bei 1750 U/min
Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC
350 Nm
280 Nm
BMW 318d Touring DPF

Leistungs­fähigkeit

Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC
BMW 318d Touring DPF
202 km/h
Höchst­geschwindigkeit
204 km/h
10.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.9 s
100 km/h 100
km/h

144 m
0.000 s

Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC

100 km/h 100
km/h

151 m
0.000 s

BMW 318d Touring DPF

▶ REPLAY
11.77 kg/PS
Leistungs­gewicht
12.95 kg/PS
Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC
11.77 kg/PS
12.95 kg/PS
BMW 318d Touring DPF

Verbrauch / Umwelt

Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC
BMW 318d Touring DPF
Verbrauch pro 100 km
6.3 L
kombiniert
5.8 L
Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC
6.3 L
5.8 L
BMW 318d Touring DPF
8.2 L
innerorts
7.9 L
5.2 L
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
65 L
Tankgröße
61 L
Kraftstoffanzeige
1032 km
Reichweite
1052 km
Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC
1032 km
1052 km
BMW 318d Touring DPF
Auswirkung auf die Umwelt
80.5 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
74.1 kWh
Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC
80.5 kWh
74.1 kWh
BMW 318d Touring DPF
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 4
164 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
155 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC
BMW 318d Touring DPF
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
414 kg
Maximale Zuladung
465 kg
406 L
Kofferraum­volumen
460 L
1252 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1385 L