Die Vergleichs­analyse :

Honda Civic 1.0 Turbo CVT (18 - 19) vs. KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (15 - 18)

24.300 €
Honda Civic 1.0 Turbo CVT (18 - 19) Honda Civic 1.0 Turbo
24.000 €
 KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (15 - 18) KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
24.300 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
24.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Honda Civic 1.0 Turbo ist deutlich größer. Er ist 20.8 cm länger, 1.9 cm breiter und 0.4 cm höher als der KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG.
Honda Civic 1.0 Turbo
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
1434
Blueprint Honda Civic 1.0 Turbo CVT (18 - 19)
1799
2076
1430
Blueprint KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (15 - 18)
1780
2035
1799 mm
Breite
1780 mm
2076 mm
Breite mit Spiegeln
2035 mm
1434 mm
Höhe
1430 mm
Blueprint Honda Civic 1.0 Turbo CVT (18 - 19)
2697
4518
Blueprint KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (15 - 18)
2650
4310
4518 mm
Länge
4310 mm
2697 mm
Radstand
2650 mm

Gewicht

Honda Civic 1.0 Turbo
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
1284 kg
Leergewicht
1271 kg
1775 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1820 kg
Honda Civic 1.0 Turbo CVT (18 - 19)
Gewichtsdifferenz:
13 kg
1.01 %
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (15 - 18)

Allgemein

Honda Civic 1.0 Turbo
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
FC
Baureihe
JD
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
Stufenloses Getriebe (CVT)
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Honda Civic 1.0 Turbo
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
3
Zylinder
3
988 cm³
Hubraum
998 cm³
126 PS
bei 5500 U/min
Leistung
120 PS
bei 6000 U/min
Honda Civic 1.0 Turbo
126 PS
120 PS
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
180 Nm
bei 1700 U/min
Dreh­moment
171 Nm
bei 1500 U/min
Honda Civic 1.0 Turbo
180 Nm
171 Nm
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG

Leistungs­fähigkeit

Honda Civic 1.0 Turbo
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
200 km/h
Höchst­geschwindigkeit
190 km/h
10.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.1 s
100 km/h 100
km/h

147 m
0.000 s

Honda Civic 1.0 Turbo

100 km/h 100
km/h

154 m
0.000 s

KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG

▶ REPLAY
10.19 kg/PS
Leistungs­gewicht
10.59 kg/PS
Honda Civic 1.0 Turbo
10.19 kg/PS
10.59 kg/PS
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG

Verbrauch / Umwelt

Honda Civic 1.0 Turbo
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
Verbrauch pro 100 km
4.7 L
kombiniert
4.9 L
Honda Civic 1.0 Turbo
4.7 L
4.9 L
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
5.2 L
innerorts
6.2 L
4.4 L
außerorts
4.2 L
Kraftstoffanzeige
46 L
Tankgröße
53 L
Kraftstoffanzeige
979 km
Reichweite
1082 km
Honda Civic 1.0 Turbo
979 km
1082 km
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
Auswirkung auf die Umwelt
55.3 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
57.7 kWh
Honda Civic 1.0 Turbo
55.3 kWh
57.7 kWh
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
Euro 6d-TEMP (WLTP) 36AG-AI
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
107 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
115 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Honda Civic 1.0 Turbo
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
5
Türen
3
5
Sitzplätze
5
491 kg
Maximale Zuladung
549 kg
478 L
Kofferraum­volumen
380 L
1267 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1225 L