Die Vergleichs­analyse :

Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC IMA (06 - 10) vs. Ford Focus Limousine 1.6 Ti-VCT (11 - 12)

23.800 €
Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC IMA (06 - 10) Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC IMA
21.000 €
 Ford Focus Limousine 1.6 Ti-VCT (11 - 12) Ford Focus 1.6 Ti-VCT
23.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
21.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC IMA ist 1.1 cm länger, 7.3 cm schmaler und 5.4 cm niedriger als der Ford Focus 1.6 Ti-VCT.
Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC IMA
Ford Focus 1.6 Ti-VCT
1430
Blueprint Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC IMA (06 - 10)
1750
2010
1484
Blueprint Ford Focus Limousine 1.6 Ti-VCT (11 - 12)
1823
2015
1750 mm
Breite
1823 mm
2010 mm
Breite mit Spiegeln
2015 mm
1430 mm
Höhe
1484 mm
Blueprint Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC IMA (06 - 10)
2700
4545
Blueprint Ford Focus Limousine 1.6 Ti-VCT (11 - 12)
2650
4534
4545 mm
Länge
4534 mm
2700 mm
Radstand
2650 mm

Gewicht

Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC IMA
Ford Focus 1.6 Ti-VCT
1368 kg
Leergewicht
1296 kg
1720 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1825 kg
Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC IMA (06 - 10)
Gewichtsdifferenz:
72 kg
5.26 %
Ford Focus Limousine 1.6 Ti-VCT (11 - 12)

Allgemein

Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC IMA
Ford Focus 1.6 Ti-VCT
FD3
Baureihe
DYB
Limousine
Karosserie
Limousine
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
Stufenloses Getriebe (CVT)
Getriebe
5-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC IMA
Ford Focus 1.6 Ti-VCT
4-Zylinder-Mild-Hybrid-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
2
Ventile
4
4
Zylinder
4
1339 cm³
Hubraum
1596 cm³
110 PS
bei 6000 U/min
Leistung
125 PS
bei 6300 U/min
Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC IMA
110 PS
125 PS
Ford Focus 1.6 Ti-VCT
123 Nm
bei 4600 U/min
Dreh­moment
159 Nm
bei 4000 U/min
Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC IMA
123 Nm
159 Nm
Ford Focus 1.6 Ti-VCT

Leistungs­fähigkeit

Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC IMA
Ford Focus 1.6 Ti-VCT
185 km/h
Höchst­geschwindigkeit
198 km/h
12.1 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11 s
100 km/h 100
km/h

168 m
0.000 s

Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC IMA

100 km/h 100
km/h

153 m
0.000 s

Ford Focus 1.6 Ti-VCT

▶ REPLAY
12.44 kg/PS
Leistungs­gewicht
10.37 kg/PS
Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC IMA
12.44 kg/PS
10.37 kg/PS
Ford Focus 1.6 Ti-VCT

Verbrauch / Umwelt

Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC IMA
Ford Focus 1.6 Ti-VCT
Verbrauch pro 100 km
4.6 L
kombiniert
6 L
Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC IMA
4.6 L
6 L
Ford Focus 1.6 Ti-VCT
5.2 L
innerorts
8.1 L
4.3 L
außerorts
4.8 L
Kraftstoffanzeige
50 L
Tankgröße
55 L
Kraftstoffanzeige
1087 km
Reichweite
917 km
Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC IMA
1087 km
917 km
Ford Focus 1.6 Ti-VCT
Auswirkung auf die Umwelt
54.2 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
70.6 kWh
Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC IMA
54.2 kWh
70.6 kWh
Ford Focus 1.6 Ti-VCT
Euro 4, 5L
Schadstoff­klasse
Euro 5
109 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
139 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC IMA
Ford Focus 1.6 Ti-VCT
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
352 kg
Maximale Zuladung
529 kg
350 L
Kofferraum­volumen
475 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten