Die Vergleichs­analyse :

Honda Civic 2.2 i-DTEC (12 - 14) vs. Mazda 3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid (19 - ..)

24.300 €
Honda Civic 2.2 i-DTEC (12 - 14) Honda Civic 2.2 i-DTEC
23.300 €
 Mazda 3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid (19 - ..) Mazda 3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid
24.300 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
23.300 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der Honda Civic 2.2 i-DTEC ist 16 cm kürzer, 2.5 cm schmaler und 3.5 cm höher als der Mazda 3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid.
Honda Civic 2.2 i-DTEC
Mazda 3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid
1470
Blueprint Honda Civic 2.2 i-DTEC (12 - 14)
1770
1970
1435
Blueprint Mazda 3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid (19 - ..)
1795
2028
1770 mm
Breite
1795 mm
1970 mm
Breite mit Spiegeln
2028 mm
1470 mm
Höhe
1435 mm
Blueprint Honda Civic 2.2 i-DTEC (12 - 14)
2595
4300
Blueprint Mazda 3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid (19 - ..)
2725
4460
4300 mm
Länge
4460 mm
2595 mm
Radstand
2725 mm

Gewicht

Honda Civic 2.2 i-DTEC
Mazda 3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid
1498 kg
Leergewicht
1349 kg
1910 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1875 kg
Honda Civic 2.2 i-DTEC (12 - 14)
Gewichtsdifferenz:
149 kg
9.95 %
Mazda 3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid (19 - ..)

Allgemein

Honda Civic 2.2 i-DTEC
Mazda 3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid
FK..
Baureihe
BP
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Honda Civic 2.2 i-DTEC
Mazda 3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
4-Zylinder-Mild-Hybrid-Benziner (Saug­motor)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
2199 cm³
Hubraum
1998 cm³
150 PS
bei 4000 U/min
Leistung
122 PS
bei 6000 U/min
Honda Civic 2.2 i-DTEC
150 PS
122 PS
Mazda 3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid
350 Nm
bei 2000 U/min
Dreh­moment
213 Nm
bei 4000 U/min
Honda Civic 2.2 i-DTEC
350 Nm
213 Nm
Mazda 3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid

Leistungs­fähigkeit

Honda Civic 2.2 i-DTEC
Mazda 3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid
217 km/h
Höchst­geschwindigkeit
197 km/h
8.5 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.4 s
100 km/h 100
km/h

118 m
0.000 s

Honda Civic 2.2 i-DTEC

100 km/h 100
km/h

144 m
0.000 s

Mazda 3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid

▶ REPLAY
9.99 kg/PS
Leistungs­gewicht
11.06 kg/PS
Honda Civic 2.2 i-DTEC
9.99 kg/PS
11.06 kg/PS
Mazda 3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid

Verbrauch / Umwelt

Honda Civic 2.2 i-DTEC
Mazda 3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid
Verbrauch pro 100 km
4.2 L
kombiniert
5.1 L
Honda Civic 2.2 i-DTEC
4.2 L
5.1 L
Mazda 3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid
5.1 L
innerorts
6.4 L
3.7 L
außerorts
4.3 L
Kraftstoffanzeige
50 L
Tankgröße
51 L
Kraftstoffanzeige
1190 km
Reichweite
1000 km
Honda Civic 2.2 i-DTEC
1190 km
1000 km
Mazda 3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid
Auswirkung auf die Umwelt
53.7 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
60 kWh
Honda Civic 2.2 i-DTEC
53.7 kWh
60 kWh
Mazda 3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6d
110 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
139 g/km (WLTP)

Alltagsnutzen

Honda Civic 2.2 i-DTEC
Mazda 3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
412 kg
Maximale Zuladung
526 kg
477 L
Kofferraum­volumen
351 L
1378 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1026 L