Die Vergleichs­analyse :

Honda HR-V 1.5 Turbo Sport (19 - ..) vs. Peugeot 2008 e-82 VTi ETG5 (14 - 14)

30.000 €
Honda HR-V 1.5 Turbo Sport (19 - ..) Honda HR-V 1.5 Turbo
17.500 €
 Peugeot 2008 e-82 VTi ETG5 (14 - 14) Peugeot 2008 e-82 VTi STOP&START
30.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
17.500 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Honda HR-V 1.5 Turbo ist deutlich größer. Er ist 18.7 cm länger, 5.1 cm breiter und 4.9 cm höher als der Peugeot 2008 e-82 VTi STOP&START.
Honda HR-V 1.5 Turbo
Peugeot 2008 e-82 VTi STOP&START
1605
Blueprint Honda HR-V 1.5 Turbo Sport (19 - ..)
1790
2019
1556
Blueprint Peugeot 2008 e-82 VTi ETG5 (14 - 14)
1739
2004
1790 mm
Breite
1739 mm
2019 mm
Breite mit Spiegeln
2004 mm
1605 mm
Höhe
1556 mm
Blueprint Honda HR-V 1.5 Turbo Sport (19 - ..)
2610
4346
Blueprint Peugeot 2008 e-82 VTi ETG5 (14 - 14)
2538
4159
4346 mm
Länge
4159 mm
2610 mm
Radstand
2538 mm

Gewicht

Honda HR-V 1.5 Turbo
Peugeot 2008 e-82 VTi STOP&START
1341 kg
Leergewicht
1220 kg
1790 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1593 kg
Honda HR-V 1.5 Turbo Sport (19 - ..)
Gewichtsdifferenz:
121 kg
9.02 %
Peugeot 2008 e-82 VTi ETG5 (14 - 14)

Allgemein

Honda HR-V 1.5 Turbo
Peugeot 2008 e-82 VTi STOP&START
RU
Baureihe
C
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
5-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Honda HR-V 1.5 Turbo
Peugeot 2008 e-82 VTi STOP&START
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
4
Ventile
2
4
Zylinder
3
1498 cm³
Hubraum
1199 cm³
182 PS
bei 5500 U/min
Leistung
82 PS
bei 5750 U/min
Honda HR-V 1.5 Turbo
182 PS
82 PS
Peugeot 2008 e-82 VTi STOP&START
240 Nm
bei 1900 U/min
Dreh­moment
118 Nm
bei 2750 U/min
Honda HR-V 1.5 Turbo
240 Nm
118 Nm
Peugeot 2008 e-82 VTi STOP&START

Leistungs­fähigkeit

Honda HR-V 1.5 Turbo
Peugeot 2008 e-82 VTi STOP&START
215 km/h
Höchst­geschwindigkeit
170 km/h
7.8 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
16.6 s
100 km/h 100
km/h

108 m
0.000 s

Honda HR-V 1.5 Turbo

100 km/h 100
km/h

231 m
0.000 s

Peugeot 2008 e-82 VTi STOP&START

▶ REPLAY
7.37 kg/PS
Leistungs­gewicht
14.88 kg/PS
Honda HR-V 1.5 Turbo
7.37 kg/PS
14.88 kg/PS
Peugeot 2008 e-82 VTi STOP&START

Verbrauch / Umwelt

Honda HR-V 1.5 Turbo
Peugeot 2008 e-82 VTi STOP&START
Verbrauch pro 100 km
5.9 L
kombiniert
4.3 L
Honda HR-V 1.5 Turbo
5.9 L
4.3 L
Peugeot 2008 e-82 VTi STOP&START
7.3 L
innerorts
4.9 L
5.1 L
außerorts
4 L
Kraftstoffanzeige
50 L
Tankgröße
50 L
Kraftstoffanzeige
847 km
Reichweite
1163 km
Honda HR-V 1.5 Turbo
847 km
1163 km
Peugeot 2008 e-82 VTi STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
69.5 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
50.6 kWh
Honda HR-V 1.5 Turbo
69.5 kWh
50.6 kWh
Peugeot 2008 e-82 VTi STOP&START
Euro 6d-TEMP (WLTP) 36AG-AI
Schadstoff­klasse
Euro 5
135 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
99 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Honda HR-V 1.5 Turbo
Peugeot 2008 e-82 VTi STOP&START
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
449 kg
Maximale Zuladung
373 kg
431 L
Kofferraum­volumen
360 L
1456 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1194 L