Die Vergleichsanalyse :
KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG (15 - 18) vs. Ford Focus 1.0 EcoBoost (12 - 14)
18.900 €
		
					 
					17.600 €
					
					 
					18.900 €
					Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
					17.600 €
				ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG ist etwas kleiner. Er ist  4.8 cm kürzer,  4.3 cm schmaler und  1.4 cm niedriger als der Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp.
				
				KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG
					Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
				1470
							
							1780
							
							2035
							
						1484
							
							1823
															
							2015
							
						1780 mm
					Breite
					1823 mm
				2035 mm
					Breite mit Spiegeln
					2015 mm
				1470 mm
					Höhe
					1484 mm
				2650
							
							4310
							
						2650
							
							4358
							
						4310 mm
					Länge
					4358 mm
				2650 mm
					Radstand
					2650 mm
				Gewicht
KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG
					Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
				1279 kg
					Leergewicht
					1276 kg
				1820 kg
					Zulässiges
Gesamtgewicht
					Gesamtgewicht
1900 kg
				 
								Gewichtsdifferenz:
								3 kg
									0.23 %
								 
								Allgemein
KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG
					Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
				JD
	
					Baureihe
					DYB
				Schrägheck
	
					Karosserie
					Schrägheck
				Super (ROZ 95)
					Kraftstoff
					Super (ROZ 95)
				
Frontantrieb
					Antrieb
					Frontantrieb
						
6-Gang-Schaltgetriebe
					Getriebe
					5-Gang-Schaltgetriebe
				Motor
KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG
					Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
				Reihendreizylinder-Benziner mit Turboaufladung
	
					Motorbauart
					Reihendreizylinder-Benziner mit Turboaufladung
				4
Ventile
					4
3
Zylinder
					3
998 cm³
Hubraum
					998 cm³
100 PS
						bei 6000 U/min
					Leistung
					100 PS
						bei 6000 U/min
					KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG
						100 PS
						100 PS
						Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
					171 Nm
						bei 1500 U/min
					Drehmoment
					170 Nm
						bei 1500 U/min
					KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG
						171 Nm
						170 Nm
						Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
					Leistungsfähigkeit
KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG
					Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
				
							
							
							185 km/h
						
					Höchstgeschwindigkeit
					
							
							
							185 km/h
						
					12.8 s
					Beschleunigung 0 – 100 km/h
					12.5 s
				
									100 km/h
									100
km/h
km/h
178 m
							0.000 s
								 
								KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG
									100 km/h
									100
km/h
km/h
174 m
							0.000 s
								 
								Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
▶ REPLAY
						12.79 kg/PS
					Leistungsgewicht
					12.76 kg/PS
						
				KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG
						12.79 kg/PS
						12.76 kg/PS
						Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
					Verbrauch / Umwelt
KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG
					Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
				Verbrauch pro 100 km
	
				
						4.7 L
						
					
					kombiniert
					
						4.7 L
						
					
				KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG
						4.7 L
						4.7 L
						Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
					6.1 L
					innerorts
					5.8 L
						
				3.9 L
					außerorts
					4.1 L
						
				53 L
					Tankgröße
					55 L
						1128 km
					Reichweite
					1170 km
				KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG
						1128 km
						1170 km
						Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
					Auswirkung auf die Umwelt
	
				55.3 kWh
					Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
					pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
55.3 kWh
						
				KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG
						55.3 kWh
						55.3 kWh
						Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
					Euro 6b (NEFZ)
					Schadstoffklasse
					Euro 5
						
				109 g/km (NEFZ)
					CO2-Emissionen
					109 g/km (NEFZ)
						
				Alltagsnutzen
KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG
					Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
				5
					Türen
					5
				5
					Sitzplätze
					5
				541 kg
					Maximale Zuladung
					624 kg
				380 L
					Kofferraumvolumen
					363 L
				






1318 L
					Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
					Rücksitzbank
1148 L
				













