Die Vergleichs­analyse :

KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG (15 - 18) vs. Peugeot 308 5-Türer 140 THP Automatik (07 - 10)

18.900 €
KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG (15 - 18) KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG
23.300 €
 Peugeot 308 5-Türer 140 THP Automatik (07 - 10) Peugeot 308 140 THP
18.900 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
23.300 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Der KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG ist 3.4 cm länger, 3.5 cm schmaler und 2.8 cm niedriger als der Peugeot 308 140 THP.
KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG
Peugeot 308 140 THP
1470
Blueprint KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG (15 - 18)
1780
2035
1498
Blueprint Peugeot 308 5-Türer 140 THP Automatik (07 - 10)
1815
2038
1780 mm
Breite
1815 mm
2035 mm
Breite mit Spiegeln
2038 mm
1470 mm
Höhe
1498 mm
Blueprint KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG (15 - 18)
2650
4310
Blueprint Peugeot 308 5-Türer 140 THP Automatik (07 - 10)
2608
4276
4310 mm
Länge
4276 mm
2650 mm
Radstand
2608 mm

Gewicht

KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG
Peugeot 308 140 THP
1279 kg
Leergewicht
1430 kg
1820 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1856 kg
KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG (15 - 18)
Gewichtsdifferenz:
151 kg
10.56 %
Peugeot 308 5-Türer 140 THP Automatik (07 - 10)

Allgemein

KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG
Peugeot 308 140 THP
JD
Baureihe
4*
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
4-Gang-Automatik­getriebe

Motor

KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG
Peugeot 308 140 THP
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorcode
5FT
4
Ventile
4
3
Zylinder
4
998 cm³
Hubraum
1598 cm³
100 PS
bei 6000 U/min
Leistung
140 PS
bei 6000 U/min
KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG
100 PS
140 PS
Peugeot 308 140 THP
171 Nm
bei 1500 U/min
Dreh­moment
240 Nm
bei 1400 U/min
KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG
171 Nm
240 Nm
Peugeot 308 140 THP

Leistungs­fähigkeit

KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG
Peugeot 308 140 THP
185 km/h
Höchst­geschwindigkeit
202 km/h
12.8 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.2 s
100 km/h 100
km/h

178 m
0.000 s

KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG

100 km/h 100
km/h

142 m
0.000 s

Peugeot 308 140 THP

▶ REPLAY
12.79 kg/PS
Leistungs­gewicht
10.21 kg/PS
KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG
12.79 kg/PS
10.21 kg/PS
Peugeot 308 140 THP

Verbrauch / Umwelt

KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG
Peugeot 308 140 THP
Verbrauch pro 100 km
4.7 L
kombiniert
7.9 L
KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG
4.7 L
7.9 L
Peugeot 308 140 THP
6.1 L
innerorts
11.4 L
3.9 L
außerorts
6 L
Kraftstoffanzeige
53 L
Tankgröße
60 L
Kraftstoffanzeige
1128 km
Reichweite
759 km
KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG
1128 km
759 km
Peugeot 308 140 THP
Auswirkung auf die Umwelt
55.3 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
93 kWh
KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG
55.3 kWh
93 kWh
Peugeot 308 140 THP
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 4
109 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
188 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG
Peugeot 308 140 THP
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
541 kg
Maximale Zuladung
426 kg
380 L
Kofferraum­volumen
348 L
1318 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1201 L