Die Vergleichsanalyse :
KIA cee´d Sportswagon 1.4 ISG (12 - 13) vs. Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost (11 - 14)
20.700 €
![KIA cee´d Sportswagon 1.4 ISG (12 - 13)](graphbase/cars/cars_big_png/KIA_Ceed_SW_JD.png)
22.600 €
![Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost (11 - 14)](graphbase/cars/cars_big/Ford_Focus_Turnier_DYB.webp)
20.700 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
22.600 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der KIA cee´d Sportswagon 1.4 ISG ist etwas kleiner. Er ist 5.1 cm kürzer, 4.3 cm schmaler und 2 cm niedriger als der Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost Start/Stopp.
KIA cee´d Sportswagon 1.4 ISG
Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost Start/Stopp
1485
1780
2035
1505
1823
2015
1780 mm
Breite
1823 mm
2035 mm
Breite mit Spiegeln
2015 mm
1485 mm
Höhe
1505 mm
2650
4505
2650
4556
4505 mm
Länge
4556 mm
2650 mm
Radstand
2650 mm
Gewicht
KIA cee´d Sportswagon 1.4 ISG
Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost Start/Stopp
1308 kg
Leergewicht
1358 kg
1820 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1900 kg
![KIA cee´d Sportswagon 1.4 ISG (12 - 13)](graphbase/cars/cars_big_png/KIA_Ceed_SW_JD.png)
Gewichtsdifferenz:
50 kg
3.68 %
![Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost (11 - 14)](graphbase/cars/cars_big_png/Ford_Focus_Turnier_DYB.png)
Allgemein
KIA cee´d Sportswagon 1.4 ISG
Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost Start/Stopp
JD
Baureihe
DYB
Kombi
Karosserie
Kombi
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
KIA cee´d Sportswagon 1.4 ISG
Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost Start/Stopp
Reihenvierzylinder-Benziner (Saugmotor)
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Benziner mit Turboaufladung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1396 cm³
Hubraum
1596 cm³
100 PS
bei 5500 U/min
Leistung
150 PS
bei 5700 U/min
KIA cee´d Sportswagon 1.4 ISG
100 PS
150 PS
Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost Start/Stopp
137 Nm
bei 4200 U/min
Drehmoment
240 Nm
bei 1600 U/min
KIA cee´d Sportswagon 1.4 ISG
137 Nm
240 Nm
Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost Start/Stopp
Leistungsfähigkeit
KIA cee´d Sportswagon 1.4 ISG
Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost Start/Stopp
180 km/h
Höchstgeschwindigkeit
210 km/h
13.5 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.8 s
100 km/h
100
km/h
km/h
188 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/KIA_Ceed_SW_JD.png)
KIA cee´d Sportswagon 1.4 ISG
100 km/h
100
km/h
km/h
122 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Ford_Focus_Turnier_DYB.png)
Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost Start/Stopp
▶ REPLAY
13.08 kg/PS
Leistungsgewicht
9.05 kg/PS
KIA cee´d Sportswagon 1.4 ISG
13.08 kg/PS
9.05 kg/PS
Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost Start/Stopp
Verbrauch / Umwelt
KIA cee´d Sportswagon 1.4 ISG
Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost Start/Stopp
Verbrauch pro 100 km
6.2 L
kombiniert
5.9 L
KIA cee´d Sportswagon 1.4 ISG
6.2 L
5.9 L
Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost Start/Stopp
7.7 L
innerorts
7.6 L
5.3 L
außerorts
4.9 L
53 L
Tankgröße
55 L
855 km
Reichweite
932 km
KIA cee´d Sportswagon 1.4 ISG
855 km
932 km
Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost Start/Stopp
Auswirkung auf die Umwelt
73 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
69.5 kWh
KIA cee´d Sportswagon 1.4 ISG
73 kWh
69.5 kWh
Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost Start/Stopp
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 5
140 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
137 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
KIA cee´d Sportswagon 1.4 ISG
Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost Start/Stopp
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
512 kg
Maximale Zuladung
542 kg
528 L
Kofferraumvolumen
490 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
1642 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1516 L