Die Vergleichsanalyse :
KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 128 ISG (12 - 15) vs. Peugeot 308 SW e-HDi FAP 110 (11 - 13)
24.100 €
![KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 128 ISG (12 - 15)](graphbase/cars/cars_big_png/KIA_Ceed_SW_JD.png)
22.100 €
![Peugeot 308 SW e-HDi FAP 110 (11 - 13)](graphbase/cars/cars_big/Peugeot_308_SW_4-11.webp)
24.100 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
22.100 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 128 ISG ist 0.5 cm länger, 3.5 cm schmaler und 7.9 cm niedriger als der Peugeot 308 SW e-HDi FAP 110 STOP&START.
KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 128 ISG
Peugeot 308 SW e-HDi FAP 110 STOP&START
1485
1780
2035
1564
1815
2038
1780 mm
Breite
1815 mm
2035 mm
Breite mit Spiegeln
2038 mm
1485 mm
Höhe
1564 mm
2650
4505
2708
4500
4505 mm
Länge
4500 mm
2650 mm
Radstand
2708 mm
Gewicht
KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 128 ISG
Peugeot 308 SW e-HDi FAP 110 STOP&START
1420 kg
Leergewicht
1485 kg
1920 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1970 kg
![KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 128 ISG (12 - 15)](graphbase/cars/cars_big_png/KIA_Ceed_SW_JD.png)
Gewichtsdifferenz:
65 kg
4.38 %
![Peugeot 308 SW e-HDi FAP 110 (11 - 13)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_308_SW_4-11.png)
Allgemein
KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 128 ISG
Peugeot 308 SW e-HDi FAP 110 STOP&START
JD
Baureihe
4*
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 128 ISG
Peugeot 308 SW e-HDi FAP 110 STOP&START
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1582 cm³
Hubraum
1560 cm³
128 PS
bei 4000 U/min
Leistung
112 PS
bei 3600 U/min
KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 128 ISG
128 PS
112 PS
Peugeot 308 SW e-HDi FAP 110 STOP&START
260 Nm
bei 1900 U/min
Drehmoment
270 Nm
bei 1750 U/min
KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 128 ISG
260 Nm
270 Nm
Peugeot 308 SW e-HDi FAP 110 STOP&START
Leistungsfähigkeit
KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 128 ISG
Peugeot 308 SW e-HDi FAP 110 STOP&START
193 km/h
Höchstgeschwindigkeit
187 km/h
11.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.9 s
100 km/h
100
km/h
km/h
156 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/KIA_Ceed_SW_JD.png)
KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 128 ISG
100 km/h
100
km/h
km/h
165 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_308_SW_4-11.png)
Peugeot 308 SW e-HDi FAP 110 STOP&START
▶ REPLAY
11.09 kg/PS
Leistungsgewicht
13.26 kg/PS
KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 128 ISG
11.09 kg/PS
13.26 kg/PS
Peugeot 308 SW e-HDi FAP 110 STOP&START
Verbrauch / Umwelt
KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 128 ISG
Peugeot 308 SW e-HDi FAP 110 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
4.4 L
kombiniert
4.4 L
KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 128 ISG
4.4 L
4.4 L
Peugeot 308 SW e-HDi FAP 110 STOP&START
5.3 L
innerorts
5.1 L
4 L
außerorts
4 L
53 L
Tankgröße
60 L
1205 km
Reichweite
1364 km
KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 128 ISG
1205 km
1364 km
Peugeot 308 SW e-HDi FAP 110 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
56.2 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
56.2 kWh
KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 128 ISG
56.2 kWh
56.2 kWh
Peugeot 308 SW e-HDi FAP 110 STOP&START
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 5
116 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
115 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 128 ISG
Peugeot 308 SW e-HDi FAP 110 STOP&START
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
500 kg
Maximale Zuladung
485 kg
528 L
Kofferraumvolumen
573 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
1642 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1736 L