Die Vergleichs­analyse :

KIA e-Niro (64 kWh) (18 - ..) vs. Ford Kuga 2.0 EcoBoost 4x4 Automatik (17 - 18)

38.100 €
KIA e-Niro (64 kWh) (18 - ..) KIA e-Niro (64 kWh)
35.400 €
 Ford Kuga 2.0 EcoBoost 4x4 Automatik (17 - 18) Ford Kuga 2.0 EcoBoost Start/Stopp
38.100 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
35.400 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der KIA e-Niro (64 kWh) ist deutlich kleiner. Er ist 14.9 cm kürzer, 3.3 cm schmaler und 12.9 cm niedriger als der Ford Kuga 2.0 EcoBoost Start/Stopp.
KIA e-Niro (64 kWh)
Ford Kuga 2.0 EcoBoost Start/Stopp
1560
Blueprint KIA e-Niro (64 kWh) (18 - ..)
1805
2035
1689
Blueprint Ford Kuga 2.0 EcoBoost 4x4 Automatik (17 - 18)
1838
2086
1805 mm
Breite
1838 mm
2035 mm
Breite mit Spiegeln
2086 mm
1560 mm
Höhe
1689 mm
Blueprint KIA e-Niro (64 kWh) (18 - ..)
2700
4375
Blueprint Ford Kuga 2.0 EcoBoost 4x4 Automatik (17 - 18)
2690
4524
4375 mm
Länge
4524 mm
2700 mm
Radstand
2690 mm

Gewicht

KIA e-Niro (64 kWh)
Ford Kuga 2.0 EcoBoost Start/Stopp
1812 kg
Leergewicht
1777 kg
2230 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2250 kg
KIA e-Niro (64 kWh) (18 - ..)
Gewichtsdifferenz:
35 kg
1.93 %
Ford Kuga 2.0 EcoBoost 4x4 Automatik (17 - 18)

Allgemein

KIA e-Niro (64 kWh)
Ford Kuga 2.0 EcoBoost Start/Stopp
DE
Baureihe
DM2
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Strom
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
1-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

KIA e-Niro (64 kWh)
Ford Kuga 2.0 EcoBoost Start/Stopp
Per­ma­nent­ma­gnet-Syn­chron­ma­schi­ne (PSM)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
0
Ventile
4
0
Zylinder
4
0 cm³
Hubraum
1999 cm³
204 PS
bei 3800 U/min
Leistung
242 PS
bei 5000 U/min
KIA e-Niro (64 kWh)
204 PS
242 PS
Ford Kuga 2.0 EcoBoost Start/Stopp
395 Nm
bei 1 U/min
Dreh­moment
394 Nm
bei 2500 U/min
KIA e-Niro (64 kWh)
395 Nm
394 Nm
Ford Kuga 2.0 EcoBoost Start/Stopp

Leistungs­fähigkeit

KIA e-Niro (64 kWh)
Ford Kuga 2.0 EcoBoost Start/Stopp
167 km/h
Höchst­geschwindigkeit
212 km/h
7.8 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.8 s
100 km/h 100
km/h

108 m
0.000 s

KIA e-Niro (64 kWh)

100 km/h 100
km/h

122 m
0.000 s

Ford Kuga 2.0 EcoBoost Start/Stopp

▶ REPLAY
8.88 kg/PS
Leistungs­gewicht
7.34 kg/PS
KIA e-Niro (64 kWh)
8.88 kg/PS
7.34 kg/PS
Ford Kuga 2.0 EcoBoost Start/Stopp

Verbrauch / Umwelt

KIA e-Niro (64 kWh)
Ford Kuga 2.0 EcoBoost Start/Stopp
Verbrauch pro 100 km
Кeine Daten
kombiniert
8.7 L
KIA e-Niro (64 kWh)
 LBÄ
8.7 L
Ford Kuga 2.0 EcoBoost Start/Stopp
Кeine Daten
innerorts
11.3 L
Кeine Daten
außerorts
7.2 L
64 kWh
Tankgröße
60 L
Кeine Daten
Reichweite
690 km
KIA e-Niro (64 kWh)
 km
690 km
Ford Kuga 2.0 EcoBoost Start/Stopp
Auswirkung auf die Umwelt
Кeine Daten
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
102.4 kWh
KIA e-Niro (64 kWh)
0 kWh
102.4 kWh
Ford Kuga 2.0 EcoBoost Start/Stopp
Elektrofahrzeug
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
0 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
199 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

KIA e-Niro (64 kWh)
Ford Kuga 2.0 EcoBoost Start/Stopp
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
418 kg
Maximale Zuladung
473 kg
451 L
Kofferraum­volumen
456 L
1405 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1653 L