Die Vergleichs­analyse :

KIA Niro 1.6 GDI Hybrid DCT6 (16 - 18) vs. VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT DSG (18 - ..)

25.400 €
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid DCT6 (16 - 18) KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
25.700 €
 VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT DSG (18 - ..) VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT
25.400 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
25.700 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der KIA Niro 1.6 GDI Hybrid ist 12.1 cm länger, 1.4 cm schmaler und 3.8 cm niedriger als der VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT.
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT
1535
Blueprint KIA Niro 1.6 GDI Hybrid DCT6 (16 - 18)
1805
2035
1573
Blueprint VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT DSG (18 - ..)
1819
1992
1805 mm
Breite
1819 mm
2035 mm
Breite mit Spiegeln
1992 mm
1535 mm
Höhe
1573 mm
Blueprint KIA Niro 1.6 GDI Hybrid DCT6 (16 - 18)
2700
4355
Blueprint VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT DSG (18 - ..)
2590
4234
4355 mm
Länge
4234 mm
2700 mm
Radstand
2590 mm

Gewicht

KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT
1500 kg
Leergewicht
1350 kg
1930 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1860 kg
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid DCT6 (16 - 18)
Gewichtsdifferenz:
150 kg
10 %
VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT DSG (18 - ..)

Allgemein

KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT
DE
Baureihe
A1
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT
4-Zylinder-Voll-Hybrid-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorcode
*DPC*
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1580 cm³
Hubraum
1498 cm³
141 PS
bei 5700 U/min
Leistung
150 PS
bei 5000 U/min
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
141 PS
150 PS
VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT
265 Nm
bei 1000 U/min
Dreh­moment
250 Nm
bei 1500 U/min
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
265 Nm
250 Nm
VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT

Leistungs­fähigkeit

KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT
162 km/h
Höchst­geschwindigkeit
205 km/h
11.5 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.4 s
100 km/h 100
km/h

160 m
0.000 s

KIA Niro 1.6 GDI Hybrid

100 km/h 100
km/h

117 m
0.000 s

VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT

▶ REPLAY
10.64 kg/PS
Leistungs­gewicht
9 kg/PS
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
10.64 kg/PS
9 kg/PS
VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT

Verbrauch / Umwelt

KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT
Verbrauch pro 100 km
3.8 L
kombiniert
5.6 L
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
3.8 L
5.6 L
VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT
3.8 L
innerorts
6.7 L
3.9 L
außerorts
4.9 L
Kraftstoffanzeige
45 L
Tankgröße
50 L
Kraftstoffanzeige
1184 km
Reichweite
893 km
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
1184 km
893 km
VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT
Auswirkung auf die Umwelt
44.7 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
65.9 kWh
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
44.7 kWh
65.9 kWh
VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 6d-TEMP
88 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
153 g/km (WLTP)

Alltagsnutzen

KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
430 kg
Maximale Zuladung
510 kg
436 L
Kofferraum­volumen
445 L
1434 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1290 L