Die Vergleichs­analyse :

KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19) vs. Honda Accord 2.2 i-DTEC Automatik (11 - 15)

40.500 €
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19) KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
31.400 €
 Honda Accord 2.2 i-DTEC Automatik (11 - 15) Honda Accord 2.2 i-DTEC
40.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
31.400 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid ist etwas größer. Er ist 13 cm länger, 2 cm breiter und 2.5 cm höher als der Honda Accord 2.2 i-DTEC.
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Honda Accord 2.2 i-DTEC
1465
Blueprint KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19)
1860
2120
1440
Blueprint Honda Accord 2.2 i-DTEC Automatik (11 - 15)
1840
2040
1860 mm
Breite
1840 mm
2120 mm
Breite mit Spiegeln
2040 mm
1465 mm
Höhe
1440 mm
Blueprint KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19)
2805
4855
Blueprint Honda Accord 2.2 i-DTEC Automatik (11 - 15)
2705
4725
4855 mm
Länge
4725 mm
2805 mm
Radstand
2705 mm

Gewicht

KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Honda Accord 2.2 i-DTEC
1780 kg
Leergewicht
1700 kg
2200 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2110 kg
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19)
Gewichtsdifferenz:
80 kg
4.49 %
Honda Accord 2.2 i-DTEC Automatik (11 - 15)

Allgemein

KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Honda Accord 2.2 i-DTEC
JF
Baureihe
CU1/CW1
Limousine
Karosserie
Limousine
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
5-Gang-Automatik­getriebe

Motor

KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Honda Accord 2.2 i-DTEC
4-Zylinder-Plug-in-Hybrid-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1999 cm³
Hubraum
2199 cm³
205 PS
bei 6000 U/min
Leistung
150 PS
bei 4000 U/min
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
205 PS
150 PS
Honda Accord 2.2 i-DTEC
375 Nm
bei 2330 U/min
Dreh­moment
350 Nm
bei 2000 U/min
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
375 Nm
350 Nm
Honda Accord 2.2 i-DTEC

Leistungs­fähigkeit

KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Honda Accord 2.2 i-DTEC
192 km/h
Höchst­geschwindigkeit
207 km/h
9.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10 s
100 km/h 100
km/h

131 m
0.000 s

KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid

100 km/h 100
km/h

139 m
0.000 s

Honda Accord 2.2 i-DTEC

▶ REPLAY
8.68 kg/PS
Leistungs­gewicht
11.33 kg/PS
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
8.68 kg/PS
11.33 kg/PS
Honda Accord 2.2 i-DTEC

Verbrauch / Umwelt

KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Honda Accord 2.2 i-DTEC
Verbrauch pro 100 km
1.6 L
kombiniert
6.1 L
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
1.6 L
6.1 L
Honda Accord 2.2 i-DTEC
Кeine Daten
innerorts
8.1 L
Кeine Daten
außerorts
5 L
Kraftstoffanzeige
55 L
Tankgröße
65 L
Kraftstoffanzeige
3438 km
Reichweite
1066 km
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
3438 km
1066 km
Honda Accord 2.2 i-DTEC
Auswirkung auf die Umwelt
18.8 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
78 kWh
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
18.8 kWh
78 kWh
Honda Accord 2.2 i-DTEC
Euro 6
Schadstoff­klasse
Euro 5
37 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
159 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Honda Accord 2.2 i-DTEC
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
420 kg
Maximale Zuladung
410 kg
307 L
Kofferraum­volumen
467 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten