Die Vergleichs­analyse :

KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19) vs. KIA Optima 2.0 T-GDI GT Automatik (16 - 18)

40.500 €
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19) Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
40.900 €
 KIA Optima 2.0 T-GDI GT Automatik (16 - 18) Optima 2.0 T-GDI
40.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
40.900 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich kaum voneinander. Beide Autos haben die gleiche Länge und Breite, jedoch ist der Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid 0.5 cm höher.
Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Optima 2.0 T-GDI
1465
Blueprint KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19)
1860
2120
1460
Blueprint KIA Optima 2.0 T-GDI GT Automatik (16 - 18)
1860
2120
1860 mm
Breite
1860 mm
2120 mm
Breite mit Spiegeln
2120 mm
1465 mm
Höhe
1460 mm
Blueprint KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19)
2805
4855
Blueprint KIA Optima 2.0 T-GDI GT Automatik (16 - 18)
2805
4855
4855 mm
Länge
4855 mm
2805 mm
Radstand
2805 mm

Gewicht

Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Optima 2.0 T-GDI
1780 kg
Leergewicht
1655 kg
2200 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2120 kg
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19)
Gewichtsdifferenz:
125 kg
7.02 %
KIA Optima 2.0 T-GDI GT Automatik (16 - 18)

Allgemein

Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Optima 2.0 T-GDI
JF
Baureihe
JF
Limousine
Karosserie
Limousine
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Optima 2.0 T-GDI
4-Zylinder-Plug-in-Hybrid-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1999 cm³
Hubraum
1998 cm³
205 PS
bei 6000 U/min
Leistung
245 PS
bei 6000 U/min
Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
205 PS
245 PS
Optima 2.0 T-GDI
375 Nm
bei 2330 U/min
Dreh­moment
350 Nm
bei 1350 U/min
Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
375 Nm
350 Nm
Optima 2.0 T-GDI

Leistungs­fähigkeit

Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Optima 2.0 T-GDI
192 km/h
Höchst­geschwindigkeit
240 km/h
9.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
7.4 s
100 km/h 100
km/h

131 m
0.000 s

Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid

100 km/h 100
km/h

103 m
0.000 s

Optima 2.0 T-GDI

▶ REPLAY
8.68 kg/PS
Leistungs­gewicht
6.76 kg/PS
Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
8.68 kg/PS
6.76 kg/PS
Optima 2.0 T-GDI

Verbrauch / Umwelt

Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Optima 2.0 T-GDI
Verbrauch pro 100 km
1.6 L
kombiniert
8.2 L
Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
1.6 L
8.2 L
Optima 2.0 T-GDI
Кeine Daten
innerorts
11.8 L
Кeine Daten
außerorts
6.1 L
Kraftstoffanzeige
55 L
Tankgröße
70 L
Kraftstoffanzeige
3438 km
Reichweite
854 km
Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
3438 km
854 km
Optima 2.0 T-GDI
Auswirkung auf die Umwelt
18.8 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
96.5 kWh
Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
18.8 kWh
96.5 kWh
Optima 2.0 T-GDI
Euro 6
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
37 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
191 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Optima 2.0 T-GDI
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
420 kg
Maximale Zuladung
465 kg
307 L
Kofferraum­volumen
510 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten