Die Vergleichs­analyse :

KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19) vs. Mazda 6 Limousine 2.0 DISI Activematic (10 - 10)

40.500 €
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19) KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
26.700 €
 Mazda 6 Limousine 2.0 DISI Activematic (10 - 10) Mazda 6 2.0 DISI
40.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
26.700 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid ist etwas größer. Er ist 10 cm länger, 6.5 cm breiter und 2.5 cm höher als der Mazda 6 2.0 DISI.
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Mazda 6 2.0 DISI
1465
Blueprint KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19)
1860
2120
1440
Blueprint Mazda 6 Limousine 2.0 DISI Activematic (10 - 10)
1795
1995
1860 mm
Breite
1795 mm
2120 mm
Breite mit Spiegeln
1995 mm
1465 mm
Höhe
1440 mm
Blueprint KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19)
2805
4855
Blueprint Mazda 6 Limousine 2.0 DISI Activematic (10 - 10)
2725
4755
4855 mm
Länge
4755 mm
2805 mm
Radstand
2725 mm

Gewicht

KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Mazda 6 2.0 DISI
1780 kg
Leergewicht
1425 kg
2200 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1940 kg
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19)
Gewichtsdifferenz:
355 kg
19.94 %
Mazda 6 Limousine 2.0 DISI Activematic (10 - 10)

Allgemein

KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Mazda 6 2.0 DISI
JF
Baureihe
GH
Limousine
Karosserie
Limousine
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
5-Gang-Automatik­getriebe

Motor

KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Mazda 6 2.0 DISI
4-Zylinder-Plug-in-Hybrid-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1999 cm³
Hubraum
1999 cm³
205 PS
bei 6000 U/min
Leistung
155 PS
bei 6200 U/min
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
205 PS
155 PS
Mazda 6 2.0 DISI
375 Nm
bei 2330 U/min
Dreh­moment
193 Nm
bei 4500 U/min
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
375 Nm
193 Nm
Mazda 6 2.0 DISI

Leistungs­fähigkeit

KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Mazda 6 2.0 DISI
192 km/h
Höchst­geschwindigkeit
208 km/h
9.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.9 s
100 km/h 100
km/h

131 m
0.000 s

KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid

100 km/h 100
km/h

151 m
0.000 s

Mazda 6 2.0 DISI

▶ REPLAY
8.68 kg/PS
Leistungs­gewicht
9.19 kg/PS
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
8.68 kg/PS
9.19 kg/PS
Mazda 6 2.0 DISI

Verbrauch / Umwelt

KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Mazda 6 2.0 DISI
Verbrauch pro 100 km
1.6 L
kombiniert
7.6 L
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
1.6 L
7.6 L
Mazda 6 2.0 DISI
Кeine Daten
innerorts
10.7 L
Кeine Daten
außerorts
5.8 L
Kraftstoffanzeige
55 L
Tankgröße
64 L
Kraftstoffanzeige
3438 km
Reichweite
842 km
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
3438 km
842 km
Mazda 6 2.0 DISI
Auswirkung auf die Umwelt
18.8 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
89.5 kWh
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
18.8 kWh
89.5 kWh
Mazda 6 2.0 DISI
Euro 6
Schadstoff­klasse
Euro 5
37 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
176 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Mazda 6 2.0 DISI
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
420 kg
Maximale Zuladung
515 kg
307 L
Kofferraum­volumen
519 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten