Die Vergleichs­analyse :

KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19) vs. Mercedes C 300 e 9G-TRONIC (19 - ..)

40.500 €
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19) KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
46.700 €
 Mercedes C 300 e 9G-TRONIC (19 - ..) Mercedes C 300 e
40.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
46.700 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid ist deutlich größer. Er ist 16.9 cm länger, 5 cm breiter und 2.3 cm höher als der Mercedes C 300 e.
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Mercedes C 300 e
1465
Blueprint KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19)
1860
2120
1442
Blueprint Mercedes C 300 e 9G-TRONIC (19 - ..)
1810
2020
1860 mm
Breite
1810 mm
2120 mm
Breite mit Spiegeln
2020 mm
1465 mm
Höhe
1442 mm
Blueprint KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19)
2805
4855
Blueprint Mercedes C 300 e 9G-TRONIC (19 - ..)
2840
4686
4855 mm
Länge
4686 mm
2805 mm
Radstand
2840 mm

Gewicht

KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Mercedes C 300 e
1780 kg
Leergewicht
1815 kg
2200 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2350 kg
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19)
Gewichtsdifferenz:
35 kg
1.93 %
Mercedes C 300 e 9G-TRONIC (19 - ..)

Allgemein

KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Mercedes C 300 e
JF
Baureihe
W205
Limousine
Karosserie
Limousine
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Heck­antrieb
6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
9-Gang-Automatik­getriebe

Motor

KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Mercedes C 300 e
4-Zylinder-Plug-in-Hybrid-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
4-Zylinder-Plug-in-Hybrid-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbaureihe
Mercedes-Benz M 274
Motorcode
M 274.920
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1999 cm³
Hubraum
1991 cm³
205 PS
bei 6000 U/min
Leistung
320 PS
bei 0 U/min
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
205 PS
320 PS
Mercedes C 300 e
375 Nm
bei 2330 U/min
Dreh­moment
700 Nm
bei 0 U/min
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
375 Nm
700 Nm
Mercedes C 300 e

Leistungs­fähigkeit

KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Mercedes C 300 e
192 km/h
Höchst­geschwindigkeit
250 km/h
9.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
5.4 s
100 km/h 100
km/h

131 m
0.000 s

KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid

100 km/h 100
km/h

75 m
0.000 s

Mercedes C 300 e

▶ REPLAY
8.68 kg/PS
Leistungs­gewicht
5.67 kg/PS
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
8.68 kg/PS
5.67 kg/PS
Mercedes C 300 e

Verbrauch / Umwelt

KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Mercedes C 300 e
Verbrauch pro 100 km
1.6 L
kombiniert
1.7 L
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
1.6 L
1.7 L
Mercedes C 300 e
Кeine Daten
innerorts
Кeine Daten
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
55 L
Tankgröße
50 L
Kraftstoffanzeige
3438 km
Reichweite
2941 km
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
3438 km
2941 km
Mercedes C 300 e
Auswirkung auf die Umwelt
18.8 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
20 kWh
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
18.8 kWh
20 kWh
Mercedes C 300 e
Euro 6
Schadstoff­klasse
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) 36CH, 36CI, 36DG
37 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
34 g/km (WLTP)

Alltagsnutzen

KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Mercedes C 300 e
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
420 kg
Maximale Zuladung
535 kg
307 L
Kofferraum­volumen
300 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten