Die Vergleichs­analyse :

KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19) vs. Mercedes C 63 AMG SPEEDSHIFT MCT 9G (18 - ..)

40.500 €
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19) KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
77.600 €
Mercedes C 63 AMG SPEEDSHIFT MCT 9G (18 - ..) Mercedes C 63 AMG
40.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
77.600 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid ist etwas größer. Er ist 9.8 cm länger, 2.1 cm breiter und 3.9 cm höher als der Mercedes C 63 AMG.
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Mercedes C 63 AMG
1465
Blueprint KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19)
1860
2120
1426
Blueprint Mercedes C 63 AMG SPEEDSHIFT MCT 9G (18 - ..)
1839
2020
1860 mm
Breite
1839 mm
2120 mm
Breite mit Spiegeln
2020 mm
1465 mm
Höhe
1426 mm
Blueprint KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19)
2805
4855
Blueprint Mercedes C 63 AMG SPEEDSHIFT MCT 9G (18 - ..)
2840
4757
4855 mm
Länge
4757 mm
2805 mm
Radstand
2840 mm

Gewicht

KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Mercedes C 63 AMG
1780 kg
Leergewicht
1745 kg
2200 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2175 kg
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19)
Gewichtsdifferenz:
35 kg
1.97 %
Mercedes C 63 AMG SPEEDSHIFT MCT 9G (18 - ..)

Allgemein

KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Mercedes C 63 AMG
JF
Baureihe
W205
Limousine
Karosserie
Limousine
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Front­antrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
9-Gang-Automatik­getriebe

Motor

KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Mercedes C 63 AMG
4-Zylinder-Plug-in-Hybrid-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
V8-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbaureihe
Mercedes-Benz M 177
Motorcode
M 177.980
4
Ventile
4
4
Zylinder
8
1999 cm³
Hubraum
3982 cm³
205 PS
bei 6000 U/min
Leistung
476 PS
bei 5500 U/min
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
205 PS
476 PS
Mercedes C 63 AMG
375 Nm
bei 2330 U/min
Dreh­moment
650 Nm
bei 1750 U/min
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
375 Nm
650 Nm
Mercedes C 63 AMG

Leistungs­fähigkeit

KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Mercedes C 63 AMG
192 km/h
Höchst­geschwindigkeit
250 km/h
9.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
4.1 s
100 km/h 100
km/h

131 m
0.000 s

KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid

100 km/h 100
km/h

57 m
0.000 s

Mercedes C 63 AMG

 REPLAY
8.68 kg/PS
Leistungs­gewicht
3.67 kg/PS
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
8.68 kg/PS
3.67 kg/PS
Mercedes C 63 AMG

Verbrauch / Umwelt

KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Mercedes C 63 AMG
Verbrauch pro 100 km
1.6 L
kombiniert
9.9 L
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
1.6 L
9.9 L
Mercedes C 63 AMG
Кeine Daten
innerorts
13.5 L
Кeine Daten
außerorts
7.8 L
Kraftstoffanzeige
55 L
Tankgröße
66 L
Kraftstoffanzeige
3438 km
Reichweite
667 km
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
3438 km
667 km
Mercedes C 63 AMG
Auswirkung auf die Umwelt
18.8 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
116.5 kWh
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
18.8 kWh
116.5 kWh
Mercedes C 63 AMG
Euro 6
Schadstoff­klasse
Euro 6d
37 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
246 g/km (WLTP)

Alltagsnutzen

KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Mercedes C 63 AMG
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
420 kg
Maximale Zuladung
430 kg
307 L
Kofferraum­volumen
480 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten