Die Vergleichs­analyse :

KIA Optima Hybrid Automatik (13 - 13) vs. Opel Insignia Limousine 2.0 BiTurbo CDTI Automatik (13 - 15)

30.000 €
KIA Optima Hybrid Automatik (13 - 13) KIA Optima Hybrid
35.200 €
Opel Insignia Limousine 2.0 BiTurbo CDTI Automatik (13 - 15) Opel Insignia 2.0 BiTurbo CDTI
30.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
35.200 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Der KIA Optima Hybrid ist 0.3 cm länger, 2.6 cm schmaler und 4.3 cm niedriger als der Opel Insignia 2.0 BiTurbo CDTI.
KIA Optima Hybrid
Opel Insignia 2.0 BiTurbo CDTI
1455
Blueprint KIA Optima Hybrid Automatik (13 - 13)
1830
2030
1498
Blueprint Opel Insignia Limousine 2.0 BiTurbo CDTI Automatik (13 - 15)
1856
2084
1830 mm
Breite
1856 mm
2030 mm
Breite mit Spiegeln
2084 mm
1455 mm
Höhe
1498 mm
Blueprint KIA Optima Hybrid Automatik (13 - 13)
2795
4845
Blueprint Opel Insignia Limousine 2.0 BiTurbo CDTI Automatik (13 - 15)
2737
4842
4845 mm
Länge
4842 mm
2795 mm
Radstand
2737 mm

Gewicht

KIA Optima Hybrid
Opel Insignia 2.0 BiTurbo CDTI
1662 kg
Leergewicht
1664 kg
2050 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2195 kg
KIA Optima Hybrid Automatik (13 - 13)
Gewichtsdifferenz:
2 kg
0.12 %
Opel Insignia Limousine 2.0 BiTurbo CDTI Automatik (13 - 15)

Allgemein

KIA Optima Hybrid
Opel Insignia 2.0 BiTurbo CDTI
TF
Baureihe
G09
Limousine
Karosserie
Limousine
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

KIA Optima Hybrid
Opel Insignia 2.0 BiTurbo CDTI
4-Zylinder-Voll-Hybrid-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1999 cm³
Hubraum
1956 cm³
190 PS
bei 6000 U/min
Leistung
195 PS
bei 4000 U/min
KIA Optima Hybrid
190 PS
195 PS
Opel Insignia 2.0 BiTurbo CDTI
385 Nm
bei 5000 U/min
Dreh­moment
400 Nm
bei 1750 U/min
KIA Optima Hybrid
385 Nm
400 Nm
Opel Insignia 2.0 BiTurbo CDTI

Leistungs­fähigkeit

KIA Optima Hybrid
Opel Insignia 2.0 BiTurbo CDTI
192 km/h
Höchst­geschwindigkeit
230 km/h
9.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.8 s
100 km/h 100
km/h

131 m
0.000 s

KIA Optima Hybrid

100 km/h 100
km/h

122 m
0.000 s

Opel Insignia 2.0 BiTurbo CDTI

 REPLAY
8.75 kg/PS
Leistungs­gewicht
8.53 kg/PS
KIA Optima Hybrid
8.75 kg/PS
8.53 kg/PS
Opel Insignia 2.0 BiTurbo CDTI

Verbrauch / Umwelt

KIA Optima Hybrid
Opel Insignia 2.0 BiTurbo CDTI
Verbrauch pro 100 km
5.4 L
kombiniert
5.6 L
KIA Optima Hybrid
5.4 L
5.6 L
Opel Insignia 2.0 BiTurbo CDTI
5.7 L
innerorts
7.6 L
5.3 L
außerorts
4.4 L
Kraftstoffanzeige
65 L
Tankgröße
70 L
Kraftstoffanzeige
1204 km
Reichweite
1250 km
KIA Optima Hybrid
1204 km
1250 km
Opel Insignia 2.0 BiTurbo CDTI
Auswirkung auf die Umwelt
63.6 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
71.6 kWh
KIA Optima Hybrid
63.6 kWh
71.6 kWh
Opel Insignia 2.0 BiTurbo CDTI
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 5
125 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
149 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

KIA Optima Hybrid
Opel Insignia 2.0 BiTurbo CDTI
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
388 kg
Maximale Zuladung
531 kg
381 L
Kofferraum­volumen
500 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten