Die Vergleichs­analyse :

KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid (17 - 18) vs. Mercedes C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell 7G-TRONIC (09 - 11)

41.900 €
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid (17 - 18) KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
40.600 €
 Mercedes C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell 7G-TRONIC (09 - 11) Mercedes C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell
41.900 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
40.600 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid ist deutlich größer. Er ist 25.4 cm länger, 9 cm breiter und 1.1 cm höher als der Mercedes C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell.
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Mercedes C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell
1470
Blueprint KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid (17 - 18)
1860
2120
1459
Blueprint Mercedes C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell 7G-TRONIC (09 - 11)
1770
2008
1860 mm
Breite
1770 mm
2120 mm
Breite mit Spiegeln
2008 mm
1470 mm
Höhe
1459 mm
Blueprint KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid (17 - 18)
2805
4855
Blueprint Mercedes C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell 7G-TRONIC (09 - 11)
2760
4601
4855 mm
Länge
4601 mm
2805 mm
Radstand
2760 mm

Gewicht

KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Mercedes C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell
1815 kg
Leergewicht
1575 kg
2270 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2115 kg
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid (17 - 18)
Gewichtsdifferenz:
240 kg
13.22 %
Mercedes C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell 7G-TRONIC (09 - 11)

Allgemein

KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Mercedes C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell
JF
Baureihe
S204
Kombi
Karosserie
Kombi
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Heck­antrieb
6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
7-Gang-Automatik­getriebe

Motor

KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Mercedes C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell
4-Zylinder-Plug-in-Hybrid-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbaureihe
Mercedes-Benz M 271 EVO
Motorcode
M 271.860
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1999 cm³
Hubraum
1796 cm³
205 PS
bei 6000 U/min
Leistung
204 PS
bei 5500 U/min
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
205 PS
204 PS
Mercedes C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell
375 Nm
bei 2330 U/min
Dreh­moment
310 Nm
bei 2000 U/min
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
375 Nm
310 Nm
Mercedes C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell

Leistungs­fähigkeit

KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Mercedes C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell
192 km/h
Höchst­geschwindigkeit
233 km/h
9.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
7.5 s
100 km/h 100
km/h

135 m
0.000 s

KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid

100 km/h 100
km/h

104 m
0.000 s

Mercedes C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell

▶ REPLAY
8.85 kg/PS
Leistungs­gewicht
7.72 kg/PS
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
8.85 kg/PS
7.72 kg/PS
Mercedes C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell

Verbrauch / Umwelt

KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Mercedes C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell
Verbrauch pro 100 km
1.4 L
kombiniert
7.5 L
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
1.4 L
7.5 L
Mercedes C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell
Кeine Daten
innerorts
10.3 L
Кeine Daten
außerorts
5.9 L
Kraftstoffanzeige
55 L
Tankgröße
59 L
Kraftstoffanzeige
3929 km
Reichweite
787 km
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
3929 km
787 km
Mercedes C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell
Auswirkung auf die Umwelt
16.5 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
88.3 kWh
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
16.5 kWh
88.3 kWh
Mercedes C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 5
33 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
175 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Mercedes C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
455 kg
Maximale Zuladung
540 kg
440 L
Kofferraum­volumen
485 L
1574 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1500 L