Die Vergleichsanalyse :
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid (17 - 18) vs. Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel 4x4 Automatik (19 - 20)
41.900 €
48.200 €
41.900 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
48.200 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid ist etwas kleiner. Er ist 14.3 cm kürzer, 0.3 cm schmaler und 2 cm niedriger als der Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel.
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
1470
1860
2120
1490
1863
2093
1860 mm
Breite
1863 mm
2120 mm
Breite mit Spiegeln
2093 mm
1470 mm
Höhe
1490 mm
2805
4855
2829
4998
4855 mm
Länge
4998 mm
2805 mm
Radstand
2829 mm
Gewicht
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
1815 kg
Leergewicht
1807 kg
2270 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2370 kg
Gewichtsdifferenz:
8 kg
0.44 %
Allgemein
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
JF
Baureihe
Z-B
Kombi
Karosserie
Kombi
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
Frontantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
6-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
8-Gang-Automatikgetriebe
Motor
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
4-Zylinder-Plug-in-Hybrid-Benziner (Saugmotor)
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1999 cm³
Hubraum
1956 cm³
205 PS
bei 6000 U/min
Leistung
210 PS
bei 4000 U/min
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
205 PS
210 PS
Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
375 Nm
bei 2330 U/min
Drehmoment
480 Nm
bei 1500 U/min
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
375 Nm
480 Nm
Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
Leistungsfähigkeit
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
192 km/h
Höchstgeschwindigkeit
231 km/h
9.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8 s
100 km/h
100
km/h
km/h
135 m
0.000 s
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
100 km/h
100
km/h
km/h
111 m
0.000 s
Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
▶ REPLAY
8.85 kg/PS
Leistungsgewicht
8.6 kg/PS
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
8.85 kg/PS
8.6 kg/PS
Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
Verbrauch / Umwelt
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
Verbrauch pro 100 km
1.4 L
kombiniert
7.1 L
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
1.4 L
7.1 L
Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
Кeine Daten
innerorts
9.6 L
Кeine Daten
außerorts
5.6 L
55 L
Tankgröße
62 L
3929 km
Reichweite
873 km
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
3929 km
873 km
Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
Auswirkung auf die Umwelt
16.5 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
90.8 kWh
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
16.5 kWh
90.8 kWh
Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) 36CH, 36CI, 36DG
33 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
198 g/km (WLTP)
Alltagsnutzen
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
455 kg
Maximale Zuladung
563 kg
440 L
Kofferraumvolumen
560 L
1574 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1665 L
