Die Vergleichs­analyse :

KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid (17 - 18) vs. Skoda Octavia Combi 1.4 TSI G-TEC DSG (Erdgas) (16 - 16)

41.900 €
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid (17 - 18) KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
26.900 €
 Skoda Octavia Combi 1.4 TSI G-TEC DSG (Erdgas) (16 - 16) Skoda Octavia Combi 1.4 TSI G-TEC
41.900 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
26.900 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid ist deutlich größer. Er ist 19.6 cm länger, 4.6 cm breiter und 0.5 cm höher als der Skoda Octavia Combi 1.4 TSI G-TEC.
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Skoda Octavia Combi 1.4 TSI G-TEC
1470
Blueprint KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid (17 - 18)
1860
2120
1465
Blueprint Skoda Octavia Combi 1.4 TSI G-TEC DSG (Erdgas) (16 - 16)
1814
2017
1860 mm
Breite
1814 mm
2120 mm
Breite mit Spiegeln
2017 mm
1470 mm
Höhe
1465 mm
Blueprint KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid (17 - 18)
2805
4855
Blueprint Skoda Octavia Combi 1.4 TSI G-TEC DSG (Erdgas) (16 - 16)
2686
4659
4855 mm
Länge
4659 mm
2805 mm
Radstand
2686 mm

Gewicht

KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Skoda Octavia Combi 1.4 TSI G-TEC
1815 kg
Leergewicht
1441 kg
2270 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1879 kg
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid (17 - 18)
Gewichtsdifferenz:
374 kg
20.61 %
Skoda Octavia Combi 1.4 TSI G-TEC DSG (Erdgas) (16 - 16)

Allgemein

KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Skoda Octavia Combi 1.4 TSI G-TEC
JF
Baureihe
5E
Kombi
Karosserie
Kombi
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Erd­gas (CNG)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Skoda Octavia Combi 1.4 TSI G-TEC
4-Zylinder-Plug-in-Hybrid-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Motor mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1999 cm³
Hubraum
1395 cm³
205 PS
bei 6000 U/min
Leistung
110 PS
bei 4800 U/min
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
205 PS
110 PS
Skoda Octavia Combi 1.4 TSI G-TEC
375 Nm
bei 2330 U/min
Dreh­moment
200 Nm
bei 1500 U/min
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
375 Nm
200 Nm
Skoda Octavia Combi 1.4 TSI G-TEC

Leistungs­fähigkeit

KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Skoda Octavia Combi 1.4 TSI G-TEC
192 km/h
Höchst­geschwindigkeit
193 km/h
9.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.1 s
100 km/h 100
km/h

135 m
0.000 s

KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid

100 km/h 100
km/h

154 m
0.000 s

Skoda Octavia Combi 1.4 TSI G-TEC

▶ REPLAY
8.85 kg/PS
Leistungs­gewicht
13.1 kg/PS
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
8.85 kg/PS
13.1 kg/PS
Skoda Octavia Combi 1.4 TSI G-TEC

Verbrauch / Umwelt

KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Skoda Octavia Combi 1.4 TSI G-TEC
Verbrauch pro 100 km
1.4 L
kombiniert
3.5 kg  ( 5.3 LBÄ ⓘ Ein Liter-Benzin­äquivalent (LBÄ) entspricht der Energie eines Liters Benzin (~32 Megajoule). Das Benzin­äquivalent wird ver­wendet, um den Energie­verbrauch von Fahr­zeugen zu ver­gleichen, die ver­schiedene Energie­träger benutzen.)
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
1.4 L
5.3 LBÄ
Skoda Octavia Combi 1.4 TSI G-TEC
Кeine Daten
innerorts
4.4 kg
Кeine Daten
außerorts
3 kg
55 L
Tankgröße
15 kg
3929 km
Reichweite
429 km
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
3929 km
429 km
Skoda Octavia Combi 1.4 TSI G-TEC
Auswirkung auf die Umwelt
16.5 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
15.9 kWh
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
16.5 kWh
15.9 kWh
Skoda Octavia Combi 1.4 TSI G-TEC
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
33 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
96 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Skoda Octavia Combi 1.4 TSI G-TEC
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
455 kg
Maximale Zuladung
438 kg
440 L
Kofferraum­volumen
460 L
1574 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1610 L