Die Vergleichsanalyse :
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid (18 - 19) vs. Peugeot 508 RXH HYbrid4 Automatik (12 - 14)
42.200 €
![KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid (18 - 19)](graphbase/cars/cars_big_png/KIA_Optima_Sportswagon_JF.png)
42.900 €
![Peugeot 508 RXH HYbrid4 Automatik (12 - 14)](graphbase/cars/cars_big/Peugeot_508_RXH_8.webp)
42.200 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
42.900 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Der KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid ist 3.2 cm länger, 0.4 cm schmaler und 5.5 cm niedriger als der Peugeot 508 RXH HYbrid4.
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Peugeot 508 RXH HYbrid4
1470
1860
2120
1525
1864
2068
1860 mm
Breite
1864 mm
2120 mm
Breite mit Spiegeln
2068 mm
1470 mm
Höhe
1525 mm
2805
4855
2815
4823
4855 mm
Länge
4823 mm
2805 mm
Radstand
2815 mm
Gewicht
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Peugeot 508 RXH HYbrid4
1815 kg
Leergewicht
1910 kg
2270 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2325 kg
![KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid (18 - 19)](graphbase/cars/cars_big_png/KIA_Optima_Sportswagon_JF.png)
Gewichtsdifferenz:
95 kg
4.97 %
![Peugeot 508 RXH HYbrid4 Automatik (12 - 14)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_508_RXH_8.png)
Allgemein
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Peugeot 508 RXH HYbrid4
JF
Baureihe
8
Kombi
Karosserie
Kombi
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Automatisch zuschaltbarer Allradantrieb
![](graphbase/drivetrain/4WD.png)
6-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
6-Gang-Automatikgetriebe
Motor
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Peugeot 508 RXH HYbrid4
4-Zylinder-Plug-in-Hybrid-Benziner (Saugmotor)
Motorbauart
4-Zylinder-Voll-Hybrid-Diesel mit Turboaufladung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1999 cm³
Hubraum
1997 cm³
205 PS
bei 6000 U/min
Leistung
200 PS
bei 0 U/min
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
205 PS
200 PS
Peugeot 508 RXH HYbrid4
375 Nm
bei 2330 U/min
Drehmoment
Кeine Daten
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
375 Nm
Nm
Peugeot 508 RXH HYbrid4
Leistungsfähigkeit
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Peugeot 508 RXH HYbrid4
192 km/h
Höchstgeschwindigkeit
213 km/h
9.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.8 s
100 km/h
100
km/h
km/h
135 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/KIA_Optima_Sportswagon_JF.png)
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
100 km/h
100
km/h
km/h
122 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_508_RXH_8.png)
Peugeot 508 RXH HYbrid4
▶ REPLAY
8.85 kg/PS
Leistungsgewicht
9.55 kg/PS
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
8.85 kg/PS
9.55 kg/PS
Peugeot 508 RXH HYbrid4
Verbrauch / Umwelt
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Peugeot 508 RXH HYbrid4
Verbrauch pro 100 km
1.4 L
kombiniert
4 L
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
1.4 L
4 L
Peugeot 508 RXH HYbrid4
Кeine Daten
innerorts
3.8 L
Кeine Daten
außerorts
4.1 L
55 L
Tankgröße
70 L
3929 km
Reichweite
1750 km
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
3929 km
1750 km
Peugeot 508 RXH HYbrid4
Auswirkung auf die Umwelt
16.5 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
51.1 kWh
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
16.5 kWh
51.1 kWh
Peugeot 508 RXH HYbrid4
Euro 6d-TEMP (WLTP) 36AG-AI
Schadstoffklasse
Euro 5
34 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
104 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Peugeot 508 RXH HYbrid4
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
455 kg
Maximale Zuladung
415 kg
440 L
Kofferraumvolumen
400 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
1574 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1360 L