Die Vergleichs­analyse :

KIA Optima Sportswagon 2.0 T-GDI GT Automatik (16 - 18) vs. BMW 318d Touring Steptronic (19 - ..)

41.800 €
KIA Optima Sportswagon 2.0 T-GDI GT Automatik (16 - 18) KIA Optima Sportswagon 2.0 T-GDI
41.600 €
BMW 318d Touring Steptronic (19 - ..) BMW 318d Touring
41.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
41.600 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der KIA Optima Sportswagon 2.0 T-GDI ist deutlich größer. Er ist 14.6 cm länger, 3.3 cm breiter und 3 cm höher als der BMW 318d Touring.
KIA Optima Sportswagon 2.0 T-GDI
BMW 318d Touring
1470
Blueprint KIA Optima Sportswagon 2.0 T-GDI GT Automatik (16 - 18)
1860
2120
1440
Blueprint BMW 318d Touring Steptronic (19 - ..)
1827
2068
1860 mm
Breite
1827 mm
2120 mm
Breite mit Spiegeln
2068 mm
1470 mm
Höhe
1440 mm
Blueprint KIA Optima Sportswagon 2.0 T-GDI GT Automatik (16 - 18)
2805
4855
Blueprint BMW 318d Touring Steptronic (19 - ..)
2851
4709
4855 mm
Länge
4709 mm
2805 mm
Radstand
2851 mm

Gewicht

KIA Optima Sportswagon 2.0 T-GDI
BMW 318d Touring
1680 kg
Leergewicht
1660 kg
2190 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2180 kg
KIA Optima Sportswagon 2.0 T-GDI GT Automatik (16 - 18)
Gewichtsdifferenz:
20 kg
1.19 %
BMW 318d Touring Steptronic (19 - ..)

Allgemein

KIA Optima Sportswagon 2.0 T-GDI
BMW 318d Touring
JF
Baureihe
G21
Kombi
Karosserie
Kombi
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Heck­antrieb
6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
8-Gang-Automatik­getriebe

Motor

KIA Optima Sportswagon 2.0 T-GDI
BMW 318d Touring
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbaureihe
BMW B47
Motorcode
B47-D20
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1998 cm³
Hubraum
1995 cm³
245 PS
bei 6000 U/min
Leistung
150 PS
bei 4000 U/min
KIA Optima Sportswagon 2.0 T-GDI
245 PS
150 PS
BMW 318d Touring
350 Nm
bei 1350 U/min
Dreh­moment
320 Nm
bei 1500 U/min
KIA Optima Sportswagon 2.0 T-GDI
350 Nm
320 Nm
BMW 318d Touring

Leistungs­fähigkeit

KIA Optima Sportswagon 2.0 T-GDI
BMW 318d Touring
232 km/h
Höchst­geschwindigkeit
215 km/h
7.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.8 s
100 km/h 100
km/h

106 m
0.000 s

KIA Optima Sportswagon 2.0 T-GDI

100 km/h 100
km/h

122 m
0.000 s

BMW 318d Touring

 REPLAY
6.86 kg/PS
Leistungs­gewicht
11.07 kg/PS
KIA Optima Sportswagon 2.0 T-GDI
6.86 kg/PS
11.07 kg/PS
BMW 318d Touring

Verbrauch / Umwelt

KIA Optima Sportswagon 2.0 T-GDI
BMW 318d Touring
Verbrauch pro 100 km
8.2 L
kombiniert
4.4 L
KIA Optima Sportswagon 2.0 T-GDI
8.2 L
4.4 L
BMW 318d Touring
11.1 L
innerorts
4.8 L
6.1 L
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
70 L
Tankgröße
40 L
Kraftstoffanzeige
854 km
Reichweite
909 km
KIA Optima Sportswagon 2.0 T-GDI
854 km
909 km
BMW 318d Touring
Auswirkung auf die Umwelt
96.5 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
56.2 kWh
KIA Optima Sportswagon 2.0 T-GDI
96.5 kWh
56.2 kWh
BMW 318d Touring
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP)
191 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
138 g/km (WLTP)

Alltagsnutzen

KIA Optima Sportswagon 2.0 T-GDI
BMW 318d Touring
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
510 kg
Maximale Zuladung
520 kg
552 L
Kofferraum­volumen
500 L
1686 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1510 L