Die Vergleichs­analyse :

KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (15 - 18) vs. Honda Civic 1.6 i-DTEC (13 - 15)

24.000 €
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (15 - 18) KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
23.000 €
 Honda Civic 1.6 i-DTEC (13 - 15) Honda Civic 1.6 i-DTEC
24.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
23.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Der KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG ist 1 cm länger, 1 cm breiter und 4 cm niedriger als der Honda Civic 1.6 i-DTEC.
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
Honda Civic 1.6 i-DTEC
1430
Blueprint KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (15 - 18)
1780
2035
1470
Blueprint Honda Civic 1.6 i-DTEC (13 - 15)
1770
1970
1780 mm
Breite
1770 mm
2035 mm
Breite mit Spiegeln
1970 mm
1430 mm
Höhe
1470 mm
Blueprint KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (15 - 18)
2650
4310
Blueprint Honda Civic 1.6 i-DTEC (13 - 15)
2595
4300
4310 mm
Länge
4300 mm
2650 mm
Radstand
2595 mm

Gewicht

KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
Honda Civic 1.6 i-DTEC
1271 kg
Leergewicht
1440 kg
1820 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1870 kg
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (15 - 18)
Gewichtsdifferenz:
169 kg
11.74 %
Honda Civic 1.6 i-DTEC (13 - 15)

Allgemein

KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
Honda Civic 1.6 i-DTEC
JD
Baureihe
FK..
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
Honda Civic 1.6 i-DTEC
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
3
Zylinder
4
998 cm³
Hubraum
1597 cm³
120 PS
bei 6000 U/min
Leistung
120 PS
bei 4000 U/min
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
120 PS
120 PS
Honda Civic 1.6 i-DTEC
171 Nm
bei 1500 U/min
Dreh­moment
300 Nm
bei 2000 U/min
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
171 Nm
300 Nm
Honda Civic 1.6 i-DTEC

Leistungs­fähigkeit

KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
Honda Civic 1.6 i-DTEC
190 km/h
Höchst­geschwindigkeit
207 km/h
11.1 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.5 s
100 km/h 100
km/h

154 m
0.000 s

KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG

100 km/h 100
km/h

146 m
0.000 s

Honda Civic 1.6 i-DTEC

▶ REPLAY
10.59 kg/PS
Leistungs­gewicht
12 kg/PS
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
10.59 kg/PS
12 kg/PS
Honda Civic 1.6 i-DTEC

Verbrauch / Umwelt

KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
Honda Civic 1.6 i-DTEC
Verbrauch pro 100 km
4.9 L
kombiniert
3.6 L
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
4.9 L
3.6 L
Honda Civic 1.6 i-DTEC
6.2 L
innerorts
4 L
4.2 L
außerorts
3.3 L
Kraftstoffanzeige
53 L
Tankgröße
50 L
Kraftstoffanzeige
1082 km
Reichweite
1389 km
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
1082 km
1389 km
Honda Civic 1.6 i-DTEC
Auswirkung auf die Umwelt
57.7 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
46 kWh
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
57.7 kWh
46 kWh
Honda Civic 1.6 i-DTEC
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 5
115 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
94 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
Honda Civic 1.6 i-DTEC
3
Türen
5
5
Sitzplätze
5
549 kg
Maximale Zuladung
430 kg
380 L
Kofferraum­volumen
477 L
1225 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1378 L