Die Vergleichs­analyse :

KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (15 - 18) vs. KIA cee´d 1.6 CRDi 136 ISG (15 - 18)

24.000 €
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (15 - 18) pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
20.600 €
 KIA cee´d 1.6 CRDi 136 ISG (15 - 18) cee´d 1.6 CRDi 136 ISG
24.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
20.600 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich kaum voneinander. Beide Autos haben die gleiche Länge und Breite, jedoch ist der pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG 4 cm niedriger.
pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
cee´d 1.6 CRDi 136 ISG
1430
Blueprint KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (15 - 18)
1780
2035
1470
Blueprint KIA cee´d 1.6 CRDi 136 ISG (15 - 18)
1780
2035
1780 mm
Breite
1780 mm
2035 mm
Breite mit Spiegeln
2035 mm
1430 mm
Höhe
1470 mm
Blueprint KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (15 - 18)
2650
4310
Blueprint KIA cee´d 1.6 CRDi 136 ISG (15 - 18)
2650
4310
4310 mm
Länge
4310 mm
2650 mm
Radstand
2650 mm

Gewicht

pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
cee´d 1.6 CRDi 136 ISG
1271 kg
Leergewicht
1364 kg
1820 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1920 kg
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (15 - 18)
Gewichtsdifferenz:
93 kg
6.82 %
KIA cee´d 1.6 CRDi 136 ISG (15 - 18)

Allgemein

pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
cee´d 1.6 CRDi 136 ISG
JD
Baureihe
JD
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
cee´d 1.6 CRDi 136 ISG
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
3
Zylinder
4
998 cm³
Hubraum
1582 cm³
120 PS
bei 6000 U/min
Leistung
136 PS
bei 4000 U/min
pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
120 PS
136 PS
cee´d 1.6 CRDi 136 ISG
171 Nm
bei 1500 U/min
Dreh­moment
280 Nm
bei 1500 U/min
pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
171 Nm
280 Nm
cee´d 1.6 CRDi 136 ISG

Leistungs­fähigkeit

pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
cee´d 1.6 CRDi 136 ISG
190 km/h
Höchst­geschwindigkeit
196 km/h
11.1 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.8 s
100 km/h 100
km/h

154 m
0.000 s

pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG

100 km/h 100
km/h

136 m
0.000 s

cee´d 1.6 CRDi 136 ISG

▶ REPLAY
10.59 kg/PS
Leistungs­gewicht
10.03 kg/PS
pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
10.59 kg/PS
10.03 kg/PS
cee´d 1.6 CRDi 136 ISG

Verbrauch / Umwelt

pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
cee´d 1.6 CRDi 136 ISG
Verbrauch pro 100 km
4.9 L
kombiniert
3.6 L
pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
4.9 L
3.6 L
cee´d 1.6 CRDi 136 ISG
6.2 L
innerorts
4.2 L
4.2 L
außerorts
3.4 L
Kraftstoffanzeige
53 L
Tankgröße
53 L
Kraftstoffanzeige
1082 km
Reichweite
1472 km
pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
1082 km
1472 km
cee´d 1.6 CRDi 136 ISG
Auswirkung auf die Umwelt
57.7 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
46 kWh
pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
57.7 kWh
46 kWh
cee´d 1.6 CRDi 136 ISG
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
115 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
94 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
cee´d 1.6 CRDi 136 ISG
3
Türen
5
5
Sitzplätze
5
549 kg
Maximale Zuladung
556 kg
380 L
Kofferraum­volumen
380 L
1225 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1318 L