Die Vergleichs­analyse :

KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (15 - 18) vs. KIA pro_cee´d 1.6 GDI (15 - 18)

24.000 €
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (15 - 18) pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
19.300 €
 KIA pro_cee´d 1.6 GDI (15 - 18) pro_cee´d 1.6 GDI
24.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
19.300 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen des pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG und des pro_cee´d 1.6 GDI sind absolut identisch. Beide sind 4310 mm lang, 1780 mm breit und 1430 mm hoch.
pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
pro_cee´d 1.6 GDI
1430
Blueprint KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (15 - 18)
1780
2035
1430
Blueprint KIA pro_cee´d 1.6 GDI (15 - 18)
1780
2035
1780 mm
Breite
1780 mm
2035 mm
Breite mit Spiegeln
2035 mm
1430 mm
Höhe
1430 mm
Blueprint KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (15 - 18)
2650
4310
Blueprint KIA pro_cee´d 1.6 GDI (15 - 18)
2650
4310
4310 mm
Länge
4310 mm
2650 mm
Radstand
2650 mm

Gewicht

pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
pro_cee´d 1.6 GDI
1271 kg
Leergewicht
1263 kg
1820 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1820 kg
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (15 - 18)
Gewichtsdifferenz:
8 kg
0.63 %
KIA pro_cee´d 1.6 GDI (15 - 18)

Allgemein

pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
pro_cee´d 1.6 GDI
JD
Baureihe
JD
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
pro_cee´d 1.6 GDI
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
4
Ventile
4
3
Zylinder
4
998 cm³
Hubraum
1591 cm³
120 PS
bei 6000 U/min
Leistung
135 PS
bei 6300 U/min
pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
120 PS
135 PS
pro_cee´d 1.6 GDI
171 Nm
bei 1500 U/min
Dreh­moment
165 Nm
bei 4850 U/min
pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
171 Nm
165 Nm
pro_cee´d 1.6 GDI

Leistungs­fähigkeit

pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
pro_cee´d 1.6 GDI
190 km/h
Höchst­geschwindigkeit
195 km/h
11.1 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.9 s
100 km/h 100
km/h

154 m
0.000 s

pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG

100 km/h 100
km/h

138 m
0.000 s

pro_cee´d 1.6 GDI

▶ REPLAY
10.59 kg/PS
Leistungs­gewicht
9.36 kg/PS
pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
10.59 kg/PS
9.36 kg/PS
pro_cee´d 1.6 GDI

Verbrauch / Umwelt

pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
pro_cee´d 1.6 GDI
Verbrauch pro 100 km
4.9 L
kombiniert
5.8 L
pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
4.9 L
5.8 L
pro_cee´d 1.6 GDI
6.2 L
innerorts
7.8 L
4.2 L
außerorts
4.7 L
Kraftstoffanzeige
53 L
Tankgröße
53 L
Kraftstoffanzeige
1082 km
Reichweite
914 km
pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
1082 km
914 km
pro_cee´d 1.6 GDI
Auswirkung auf die Umwelt
57.7 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
68.3 kWh
pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
57.7 kWh
68.3 kWh
pro_cee´d 1.6 GDI
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
115 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
135 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
pro_cee´d 1.6 GDI
3
Türen
3
5
Sitzplätze
5
549 kg
Maximale Zuladung
557 kg
380 L
Kofferraum­volumen
380 L
1225 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1225 L