Die Vergleichs­analyse :

KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (15 - 18) vs. VW Golf 1.0 TSI OPF DSG (18 - 19)

24.000 €
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (15 - 18) KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
23.300 €
 VW Golf 1.0 TSI OPF DSG (18 - 19) VW Golf 1.0 TSI OPF
24.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
23.300 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG ist 5.2 cm länger, 1.9 cm schmaler und 6.2 cm niedriger als der VW Golf 1.0 TSI OPF.
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
VW Golf 1.0 TSI OPF
1430
Blueprint KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (15 - 18)
1780
2035
1492
Blueprint VW Golf 1.0 TSI OPF DSG (18 - 19)
1799
2027
1780 mm
Breite
1799 mm
2035 mm
Breite mit Spiegeln
2027 mm
1430 mm
Höhe
1492 mm
Blueprint KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (15 - 18)
2650
4310
Blueprint VW Golf 1.0 TSI OPF DSG (18 - 19)
2620
4258
4310 mm
Länge
4258 mm
2650 mm
Radstand
2620 mm

Gewicht

KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
VW Golf 1.0 TSI OPF
1271 kg
Leergewicht
1265 kg
1820 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1780 kg
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (15 - 18)
Gewichtsdifferenz:
6 kg
0.47 %
VW Golf 1.0 TSI OPF DSG (18 - 19)

Allgemein

KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
VW Golf 1.0 TSI OPF
JD
Baureihe
AU
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
VW Golf 1.0 TSI OPF
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorcode
*DKR*
4
Ventile
4
3
Zylinder
3
998 cm³
Hubraum
999 cm³
120 PS
bei 6000 U/min
Leistung
115 PS
bei 5000 U/min
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
120 PS
115 PS
VW Golf 1.0 TSI OPF
171 Nm
bei 1500 U/min
Dreh­moment
200 Nm
bei 2000 U/min
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
171 Nm
200 Nm
VW Golf 1.0 TSI OPF

Leistungs­fähigkeit

KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
VW Golf 1.0 TSI OPF
190 km/h
Höchst­geschwindigkeit
198 km/h
11.1 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.8 s
100 km/h 100
km/h

154 m
0.000 s

KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG

100 km/h 100
km/h

136 m
0.000 s

VW Golf 1.0 TSI OPF

▶ REPLAY
10.59 kg/PS
Leistungs­gewicht
11 kg/PS
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
10.59 kg/PS
11 kg/PS
VW Golf 1.0 TSI OPF

Verbrauch / Umwelt

KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
VW Golf 1.0 TSI OPF
Verbrauch pro 100 km
4.9 L
kombiniert
4.8 L
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
4.9 L
4.8 L
VW Golf 1.0 TSI OPF
6.2 L
innerorts
5.4 L
4.2 L
außerorts
4.5 L
Kraftstoffanzeige
53 L
Tankgröße
50 L
Kraftstoffanzeige
1082 km
Reichweite
1042 km
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
1082 km
1042 km
VW Golf 1.0 TSI OPF
Auswirkung auf die Umwelt
57.7 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
56.5 kWh
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
57.7 kWh
56.5 kWh
VW Golf 1.0 TSI OPF
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 6d-TEMP
115 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
140 g/km (WLTP)

Alltagsnutzen

KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
VW Golf 1.0 TSI OPF
3
Türen
5
5
Sitzplätze
5
549 kg
Maximale Zuladung
515 kg
380 L
Kofferraum­volumen
380 L
1225 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1270 L