Die Vergleichs­analyse :

KIA pro_cee´d 1.6 CRDi 128 ISG (13 - 15) vs. Honda Civic 1.0 Turbo (18 - 19)

23.200 €
KIA pro_cee´d 1.6 CRDi 128 ISG (13 - 15) KIA pro_cee´d 1.6 CRDi 128 ISG
23.000 €
 Honda Civic 1.0 Turbo (18 - 19) Honda Civic 1.0 Turbo
23.200 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
23.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der KIA pro_cee´d 1.6 CRDi 128 ISG ist 20.8 cm kürzer, 1.9 cm schmaler und 3.6 cm höher als der Honda Civic 1.0 Turbo.
KIA pro_cee´d 1.6 CRDi 128 ISG
Honda Civic 1.0 Turbo
1470
Blueprint KIA pro_cee´d 1.6 CRDi 128 ISG (13 - 15)
1780
2035
1434
Blueprint Honda Civic 1.0 Turbo (18 - 19)
1799
2076
1780 mm
Breite
1799 mm
2035 mm
Breite mit Spiegeln
2076 mm
1470 mm
Höhe
1434 mm
Blueprint KIA pro_cee´d 1.6 CRDi 128 ISG (13 - 15)
2650
4310
Blueprint Honda Civic 1.0 Turbo (18 - 19)
2697
4518
4310 mm
Länge
4518 mm
2650 mm
Radstand
2697 mm

Gewicht

KIA pro_cee´d 1.6 CRDi 128 ISG
Honda Civic 1.0 Turbo
1375 kg
Leergewicht
1275 kg
1920 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1775 kg
KIA pro_cee´d 1.6 CRDi 128 ISG (13 - 15)
Gewichtsdifferenz:
100 kg
7.27 %
Honda Civic 1.0 Turbo (18 - 19)

Allgemein

KIA pro_cee´d 1.6 CRDi 128 ISG
Honda Civic 1.0 Turbo
JD
Baureihe
FC
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

KIA pro_cee´d 1.6 CRDi 128 ISG
Honda Civic 1.0 Turbo
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
4
Zylinder
3
1582 cm³
Hubraum
988 cm³
128 PS
bei 4000 U/min
Leistung
126 PS
bei 5500 U/min
KIA pro_cee´d 1.6 CRDi 128 ISG
128 PS
126 PS
Honda Civic 1.0 Turbo
260 Nm
bei 1900 U/min
Dreh­moment
200 Nm
bei 2250 U/min
KIA pro_cee´d 1.6 CRDi 128 ISG
260 Nm
200 Nm
Honda Civic 1.0 Turbo

Leistungs­fähigkeit

KIA pro_cee´d 1.6 CRDi 128 ISG
Honda Civic 1.0 Turbo
188 km/h
Höchst­geschwindigkeit
203 km/h
11.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.8 s
100 km/h 100
km/h

165 m
0.000 s

KIA pro_cee´d 1.6 CRDi 128 ISG

100 km/h 100
km/h

150 m
0.000 s

Honda Civic 1.0 Turbo

▶ REPLAY
10.74 kg/PS
Leistungs­gewicht
10.12 kg/PS
KIA pro_cee´d 1.6 CRDi 128 ISG
10.74 kg/PS
10.12 kg/PS
Honda Civic 1.0 Turbo

Verbrauch / Umwelt

KIA pro_cee´d 1.6 CRDi 128 ISG
Honda Civic 1.0 Turbo
Verbrauch pro 100 km
4.3 L
kombiniert
4.8 L
KIA pro_cee´d 1.6 CRDi 128 ISG
4.3 L
4.8 L
Honda Civic 1.0 Turbo
5.1 L
innerorts
5.9 L
3.8 L
außerorts
4.2 L
Kraftstoffanzeige
53 L
Tankgröße
46 L
Kraftstoffanzeige
1233 km
Reichweite
958 km
KIA pro_cee´d 1.6 CRDi 128 ISG
1233 km
958 km
Honda Civic 1.0 Turbo
Auswirkung auf die Umwelt
55 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
56.5 kWh
KIA pro_cee´d 1.6 CRDi 128 ISG
55 kWh
56.5 kWh
Honda Civic 1.0 Turbo
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6d-TEMP (WLTP) 36AG-AI
112 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
110 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

KIA pro_cee´d 1.6 CRDi 128 ISG
Honda Civic 1.0 Turbo
3
Türen
5
5
Sitzplätze
5
545 kg
Maximale Zuladung
500 kg
380 L
Kofferraum­volumen
478 L
1225 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1267 L