Die Vergleichs­analyse :

KIA Rio 1.0 T-GDI 100 OPF (18 - ..) vs. Suzuki Swift 1.0 Boosterjet (17 - ..)

19.300 €
KIA Rio 1.0 T-GDI 100 OPF (18 - ..) KIA Rio 1.0 T-GDI 100 OPF
17.000 €
 Suzuki Swift 1.0 Boosterjet (17 - ..) Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
19.300 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
17.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der KIA Rio 1.0 T-GDI 100 OPF ist 22.5 cm länger, 1 cm schmaler und 3 cm niedriger als der Suzuki Swift 1.0 Boosterjet.
KIA Rio 1.0 T-GDI 100 OPF
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
1450
Blueprint KIA Rio 1.0 T-GDI 100 OPF (18 - ..)
1725
1990
1480
Blueprint Suzuki Swift 1.0 Boosterjet (17 - ..)
1735
1875
1725 mm
Breite
1735 mm
1990 mm
Breite mit Spiegeln
1875 mm
1450 mm
Höhe
1480 mm
Blueprint KIA Rio 1.0 T-GDI 100 OPF (18 - ..)
2580
4065
Blueprint Suzuki Swift 1.0 Boosterjet (17 - ..)
2450
3840
4065 mm
Länge
3840 mm
2580 mm
Radstand
2450 mm

Gewicht

KIA Rio 1.0 T-GDI 100 OPF
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
1155 kg
Leergewicht
940 kg
1600 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1380 kg
KIA Rio 1.0 T-GDI 100 OPF (18 - ..)
Gewichtsdifferenz:
215 kg
18.61 %
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet (17 - ..)

Allgemein

KIA Rio 1.0 T-GDI 100 OPF
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
YB
Baureihe
AZ
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
5-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
5-Gang-Schalt­getriebe

Motor

KIA Rio 1.0 T-GDI 100 OPF
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorcode
K10C
4
Ventile
4
3
Zylinder
3
998 cm³
Hubraum
998 cm³
100 PS
bei 4500 U/min
Leistung
111 PS
bei 5500 U/min
KIA Rio 1.0 T-GDI 100 OPF
100 PS
111 PS
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
172 Nm
bei 1500 U/min
Dreh­moment
170 Nm
bei 2000 U/min
KIA Rio 1.0 T-GDI 100 OPF
172 Nm
170 Nm
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet

Leistungs­fähigkeit

KIA Rio 1.0 T-GDI 100 OPF
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
186 km/h
Höchst­geschwindigkeit
195 km/h
10.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.6 s
100 km/h 100
km/h

149 m
0.000 s

KIA Rio 1.0 T-GDI 100 OPF

100 km/h 100
km/h

147 m
0.000 s

Suzuki Swift 1.0 Boosterjet

▶ REPLAY
11.55 kg/PS
Leistungs­gewicht
8.47 kg/PS
KIA Rio 1.0 T-GDI 100 OPF
11.55 kg/PS
8.47 kg/PS
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet

Verbrauch / Umwelt

KIA Rio 1.0 T-GDI 100 OPF
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
Verbrauch pro 100 km
5 L
kombiniert
4.6 L
KIA Rio 1.0 T-GDI 100 OPF
5 L
4.6 L
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
5.8 L
innerorts
5.7 L
4.5 L
außerorts
4 L
Kraftstoffanzeige
45 L
Tankgröße
37 L
Kraftstoffanzeige
900 km
Reichweite
804 km
KIA Rio 1.0 T-GDI 100 OPF
900 km
804 km
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
Auswirkung auf die Umwelt
58.9 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
54.2 kWh
KIA Rio 1.0 T-GDI 100 OPF
58.9 kWh
54.2 kWh
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
Euro 6d-TEMP
Schadstoff­klasse
Euro 6
133 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
104 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

KIA Rio 1.0 T-GDI 100 OPF
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
445 kg
Maximale Zuladung
440 kg
325 L
Kofferraum­volumen
265 L
1103 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
947 L