Die Vergleichsanalyse :
KIA Sportage 2.0 CRDi AWD (10 - 11) vs. Peugeot 4008 HDi FAP 150 4WD (12 - 15)
25.600 €
![KIA Sportage 2.0 CRDi AWD (10 - 11)](graphbase/cars/cars_big_png/KIA_Sportage_SL.png)
34.100 €
![Peugeot 4008 HDi FAP 150 4WD (12 - 15)](graphbase/cars/cars_big/Peugeot_4008_B.webp)
25.600 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
34.100 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der KIA Sportage 2.0 CRDi ist etwas größer. Er ist 10 cm länger, 5.5 cm breiter und 1 cm höher als der Peugeot 4008 HDi FAP 150 STOP&START.
KIA Sportage 2.0 CRDi
Peugeot 4008 HDi FAP 150 STOP&START
1635
1855
2055
1625
1800
2125
1855 mm
Breite
1800 mm
2055 mm
Breite mit Spiegeln
2125 mm
1635 mm
Höhe
1625 mm
2640
4440
2670
4340
4440 mm
Länge
4340 mm
2640 mm
Radstand
2670 mm
Gewicht
KIA Sportage 2.0 CRDi
Peugeot 4008 HDi FAP 150 STOP&START
1600 kg
Leergewicht
1570 kg
2140 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2060 kg
![KIA Sportage 2.0 CRDi AWD (10 - 11)](graphbase/cars/cars_big_png/KIA_Sportage_SL.png)
Gewichtsdifferenz:
30 kg
1.88 %
![Peugeot 4008 HDi FAP 150 4WD (12 - 15)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_4008_B.png)
Allgemein
KIA Sportage 2.0 CRDi
Peugeot 4008 HDi FAP 150 STOP&START
SL
Baureihe
B
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/AWD.png)
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
Antrieb
Automatisch zuschaltbarer Allradantrieb
![](graphbase/drivetrain/4WD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
KIA Sportage 2.0 CRDi
Peugeot 4008 HDi FAP 150 STOP&START
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorcode
4N13
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1995 cm³
Hubraum
1798 cm³
136 PS
bei 4000 U/min
Leistung
150 PS
bei 4000 U/min
KIA Sportage 2.0 CRDi
136 PS
150 PS
Peugeot 4008 HDi FAP 150 STOP&START
319 Nm
bei 1800 U/min
Drehmoment
300 Nm
bei 2000 U/min
KIA Sportage 2.0 CRDi
319 Nm
300 Nm
Peugeot 4008 HDi FAP 150 STOP&START
Leistungsfähigkeit
KIA Sportage 2.0 CRDi
Peugeot 4008 HDi FAP 150 STOP&START
181 km/h
Höchstgeschwindigkeit
198 km/h
11.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.5 s
100 km/h
100
km/h
km/h
157 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/KIA_Sportage_SL.png)
KIA Sportage 2.0 CRDi
100 km/h
100
km/h
km/h
160 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_4008_B.png)
Peugeot 4008 HDi FAP 150 STOP&START
▶ REPLAY
11.76 kg/PS
Leistungsgewicht
10.47 kg/PS
KIA Sportage 2.0 CRDi
11.76 kg/PS
10.47 kg/PS
Peugeot 4008 HDi FAP 150 STOP&START
Verbrauch / Umwelt
KIA Sportage 2.0 CRDi
Peugeot 4008 HDi FAP 150 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
6 L
kombiniert
5.6 L
KIA Sportage 2.0 CRDi
6 L
5.6 L
Peugeot 4008 HDi FAP 150 STOP&START
7 L
innerorts
6.8 L
5.4 L
außerorts
4.9 L
58 L
Tankgröße
60 L
967 km
Reichweite
1071 km
KIA Sportage 2.0 CRDi
967 km
1071 km
Peugeot 4008 HDi FAP 150 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
76.7 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
71.6 kWh
KIA Sportage 2.0 CRDi
76.7 kWh
71.6 kWh
Peugeot 4008 HDi FAP 150 STOP&START
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 5
156 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
147 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
KIA Sportage 2.0 CRDi
Peugeot 4008 HDi FAP 150 STOP&START
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
540 kg
Maximale Zuladung
490 kg
465 L
Kofferraumvolumen
416 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
1353 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1193 L