Die Vergleichs­analyse :

KIA Stinger 2.0 T-GDI Automatik (18 - ..) vs. BMW 318d Gran Turismo Steptronic (14 - 15)

44.500 €
KIA Stinger 2.0 T-GDI Automatik (18 - ..) KIA Stinger 2.0 T-GDI
39.400 €
 BMW 318d Gran Turismo Steptronic (14 - 15) BMW 318d Gran Turismo
44.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
39.400 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der KIA Stinger 2.0 T-GDI ist 0.6 cm länger, 4.2 cm breiter und 10.8 cm niedriger als der BMW 318d Gran Turismo.
KIA Stinger 2.0 T-GDI
BMW 318d Gran Turismo
1400
Blueprint KIA Stinger 2.0 T-GDI Automatik (18 - ..)
1870
2050
1508
Blueprint BMW 318d Gran Turismo Steptronic (14 - 15)
1828
2047
1870 mm
Breite
1828 mm
2050 mm
Breite mit Spiegeln
2047 mm
1400 mm
Höhe
1508 mm
Blueprint KIA Stinger 2.0 T-GDI Automatik (18 - ..)
2905
4830
Blueprint BMW 318d Gran Turismo Steptronic (14 - 15)
2920
4824
4830 mm
Länge
4824 mm
2905 mm
Radstand
2920 mm

Gewicht

KIA Stinger 2.0 T-GDI
BMW 318d Gran Turismo
1730 kg
Leergewicht
1635 kg
2185 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2130 kg
KIA Stinger 2.0 T-GDI Automatik (18 - ..)
Gewichtsdifferenz:
95 kg
5.49 %
BMW 318d Gran Turismo Steptronic (14 - 15)

Allgemein

KIA Stinger 2.0 T-GDI
BMW 318d Gran Turismo
CK
Baureihe
F34
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
Heck­antrieb
Antrieb
Heck­antrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
8-Gang-Automatik­getriebe

Motor

KIA Stinger 2.0 T-GDI
BMW 318d Gran Turismo
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbaureihe
BMW N47
Motorcode
N47-D20
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1998 cm³
Hubraum
1995 cm³
245 PS
bei 6200 U/min
Leistung
143 PS
bei 4000 U/min
KIA Stinger 2.0 T-GDI
245 PS
143 PS
BMW 318d Gran Turismo
353 Nm
bei 1400 U/min
Dreh­moment
320 Nm
bei 1750 U/min
KIA Stinger 2.0 T-GDI
353 Nm
320 Nm
BMW 318d Gran Turismo

Leistungs­fähigkeit

KIA Stinger 2.0 T-GDI
BMW 318d Gran Turismo
233 km/h
Höchst­geschwindigkeit
210 km/h
6.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.6 s
100 km/h 100
km/h

88 m
0.000 s

KIA Stinger 2.0 T-GDI

100 km/h 100
km/h

133 m
0.000 s

BMW 318d Gran Turismo

▶ REPLAY
7.06 kg/PS
Leistungs­gewicht
11.43 kg/PS
KIA Stinger 2.0 T-GDI
7.06 kg/PS
11.43 kg/PS
BMW 318d Gran Turismo

Verbrauch / Umwelt

KIA Stinger 2.0 T-GDI
BMW 318d Gran Turismo
Verbrauch pro 100 km
7.9 L
kombiniert
4.8 L
KIA Stinger 2.0 T-GDI
7.9 L
4.8 L
BMW 318d Gran Turismo
10.5 L
innerorts
5.6 L
6.4 L
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
60 L
Tankgröße
57 L
Kraftstoffanzeige
759 km
Reichweite
1188 km
KIA Stinger 2.0 T-GDI
759 km
1188 km
BMW 318d Gran Turismo
Auswirkung auf die Umwelt
93 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
61.4 kWh
KIA Stinger 2.0 T-GDI
93 kWh
61.4 kWh
BMW 318d Gran Turismo
Euro 6d-TEMP
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
204 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
127 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

KIA Stinger 2.0 T-GDI
BMW 318d Gran Turismo
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
455 kg
Maximale Zuladung
495 kg
406 L
Kofferraum­volumen
520 L
1114 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1600 L