Die Vergleichs­analyse :

KIA Stinger 2.0 T-GDI Automatik (18 - ..) vs. Opel Insignia 2.8 V6 Turbo 4x4 (08 - 13)

44.500 €
KIA Stinger 2.0 T-GDI Automatik (18 - ..) KIA Stinger 2.0 T-GDI
40.500 €
 Opel Insignia 2.8 V6 Turbo 4x4 (08 - 13) Opel Insignia 2.8 V6 Turbo
44.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
40.500 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Beide Autos haben die gleiche Länge, jedoch ist der KIA Stinger 2.0 T-GDI 1.2 cm breiter und 9.8 cm niedriger.
KIA Stinger 2.0 T-GDI
Opel Insignia 2.8 V6 Turbo
1400
Blueprint KIA Stinger 2.0 T-GDI Automatik (18 - ..)
1870
2050
1498
Blueprint Opel Insignia 2.8 V6 Turbo 4x4 (08 - 13)
1858
2084
1870 mm
Breite
1858 mm
2050 mm
Breite mit Spiegeln
2084 mm
1400 mm
Höhe
1498 mm
Blueprint KIA Stinger 2.0 T-GDI Automatik (18 - ..)
2905
4830
Blueprint Opel Insignia 2.8 V6 Turbo 4x4 (08 - 13)
2737
4830
4830 mm
Länge
4830 mm
2905 mm
Radstand
2737 mm

Gewicht

KIA Stinger 2.0 T-GDI
Opel Insignia 2.8 V6 Turbo
1730 kg
Leergewicht
1503 kg
2185 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2035 kg
KIA Stinger 2.0 T-GDI Automatik (18 - ..)
Gewichtsdifferenz:
227 kg
13.12 %
Opel Insignia 2.8 V6 Turbo 4x4 (08 - 13)

Allgemein

KIA Stinger 2.0 T-GDI
Opel Insignia 2.8 V6 Turbo
CK
Baureihe
G09
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Heck­antrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

KIA Stinger 2.0 T-GDI
Opel Insignia 2.8 V6 Turbo
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
V6-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
4
Zylinder
6
1998 cm³
Hubraum
2792 cm³
245 PS
bei 6200 U/min
Leistung
260 PS
bei 5500 U/min
KIA Stinger 2.0 T-GDI
245 PS
260 PS
Opel Insignia 2.8 V6 Turbo
353 Nm
bei 1400 U/min
Dreh­moment
350 Nm
bei 1900 U/min
KIA Stinger 2.0 T-GDI
353 Nm
350 Nm
Opel Insignia 2.8 V6 Turbo

Leistungs­fähigkeit

KIA Stinger 2.0 T-GDI
Opel Insignia 2.8 V6 Turbo
233 km/h
Höchst­geschwindigkeit
250 km/h
6.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
6.9 s
100 km/h 100
km/h

88 m
0.000 s

KIA Stinger 2.0 T-GDI

100 km/h 100
km/h

96 m
0.000 s

Opel Insignia 2.8 V6 Turbo

▶ REPLAY
7.06 kg/PS
Leistungs­gewicht
5.78 kg/PS
KIA Stinger 2.0 T-GDI
7.06 kg/PS
5.78 kg/PS
Opel Insignia 2.8 V6 Turbo

Verbrauch / Umwelt

KIA Stinger 2.0 T-GDI
Opel Insignia 2.8 V6 Turbo
Verbrauch pro 100 km
7.9 L
kombiniert
10.9 L
KIA Stinger 2.0 T-GDI
7.9 L
10.9 L
Opel Insignia 2.8 V6 Turbo
10.5 L
innerorts
16.2 L
6.4 L
außerorts
7.8 L
Kraftstoffanzeige
60 L
Tankgröße
70 L
Kraftstoffanzeige
759 km
Reichweite
642 km
KIA Stinger 2.0 T-GDI
759 km
642 km
Opel Insignia 2.8 V6 Turbo
Auswirkung auf die Umwelt
93 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
128.3 kWh
KIA Stinger 2.0 T-GDI
93 kWh
128.3 kWh
Opel Insignia 2.8 V6 Turbo
Euro 6d-TEMP
Schadstoff­klasse
Euro 5
204 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
256 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

KIA Stinger 2.0 T-GDI
Opel Insignia 2.8 V6 Turbo
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
455 kg
Maximale Zuladung
532 kg
406 L
Kofferraum­volumen
520 L
1114 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1465 L