Die Vergleichs­analyse :

KIA Stinger 2.0 T-GDI Automatik (17 - 18) vs. Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 EAT8 (18 - ..)

44.500 €
KIA Stinger 2.0 T-GDI Automatik (17 - 18) KIA Stinger 2.0 T-GDI
34.200 €
 Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 EAT8 (18 - ..) Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130
44.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
34.200 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Der KIA Stinger 2.0 T-GDI ist 8 cm länger, 1.1 cm breiter und 0.3 cm niedriger als der Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130.
KIA Stinger 2.0 T-GDI
Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130
1400
Blueprint KIA Stinger 2.0 T-GDI Automatik (17 - 18)
1870
2050
1403
Blueprint Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 EAT8 (18 - ..)
1859
2079
1870 mm
Breite
1859 mm
2050 mm
Breite mit Spiegeln
2079 mm
1400 mm
Höhe
1403 mm
Blueprint KIA Stinger 2.0 T-GDI Automatik (17 - 18)
2905
4830
Blueprint Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 EAT8 (18 - ..)
2793
4750
4830 mm
Länge
4750 mm
2905 mm
Radstand
2793 mm

Gewicht

KIA Stinger 2.0 T-GDI
Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130
1717 kg
Leergewicht
1495 kg
2185 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2020 kg
KIA Stinger 2.0 T-GDI Automatik (17 - 18)
Gewichtsdifferenz:
222 kg
12.93 %
Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 EAT8 (18 - ..)

Allgemein

KIA Stinger 2.0 T-GDI
Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130
CK
Baureihe
F
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
Heck­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
8-Gang-Automatik­getriebe

Motor

KIA Stinger 2.0 T-GDI
Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1998 cm³
Hubraum
1499 cm³
255 PS
bei 6200 U/min
Leistung
130 PS
bei 3750 U/min
KIA Stinger 2.0 T-GDI
255 PS
130 PS
Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130
353 Nm
bei 1400 U/min
Dreh­moment
300 Nm
bei 1750 U/min
KIA Stinger 2.0 T-GDI
353 Nm
300 Nm
Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130

Leistungs­fähigkeit

KIA Stinger 2.0 T-GDI
Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130
240 km/h
Höchst­geschwindigkeit
208 km/h
6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10 s
100 km/h 100
km/h

83 m
0.000 s

KIA Stinger 2.0 T-GDI

100 km/h 100
km/h

139 m
0.000 s

Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130

▶ REPLAY
6.73 kg/PS
Leistungs­gewicht
11.5 kg/PS
KIA Stinger 2.0 T-GDI
6.73 kg/PS
11.5 kg/PS
Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130

Verbrauch / Umwelt

KIA Stinger 2.0 T-GDI
Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130
Verbrauch pro 100 km
7.9 L
kombiniert
3.8 L
KIA Stinger 2.0 T-GDI
7.9 L
3.8 L
Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130
10.6 L
innerorts
4.4 L
6.4 L
außerorts
3.4 L
Kraftstoffanzeige
60 L
Tankgröße
55 L
Kraftstoffanzeige
759 km
Reichweite
1447 km
KIA Stinger 2.0 T-GDI
759 km
1447 km
Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130
Auswirkung auf die Umwelt
93 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
48.6 kWh
KIA Stinger 2.0 T-GDI
93 kWh
48.6 kWh
Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 6d-TEMP
181 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
99 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

KIA Stinger 2.0 T-GDI
Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
468 kg
Maximale Zuladung
525 kg
406 L
Kofferraum­volumen
487 L
1114 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1537 L